¿Qué características sacrificaría para abaratar los coches modernos?

El mundo del automóvil está zumbando ante una pregunta brutal: ¿qué características eliminarías para abaratar el precio de un coche nuevo? El debate estalló después de que se revelara la próxima camioneta eléctrica ultrabarata de Slate Auto: con un precio inferior a $25,000, se convertirá en uno de los vehículos más asequibles a la venta y el único vehículo eléctrico en ese rango. Pero para alcanzar ese precio, Slate ya eliminó la actualización de las ventanas eléctricas, dejando a los compradores con manivelas manuales para las ventanas, un retroceso a la década anterior a la década de 2000.

La medida ha provocado una discusión en todo Slack entre periodistas y lectores por igual: ¿vale la pena ahorrar unos pocos millas de dólares (menos de 5.000 dólares) y renunciar a las comodidades modernas que ahora damos por sentadas? Tomemos como ejemplo el Maverick de Ford: su versión híbrida supera a muchos rivales y al mismo tiempo ofrece ventanas eléctricas, Bluetooth y un conjunto completo de tecnología. La camioneta de Slate obliga a tomar una decisión difícil: pagar un poco más por una Maverick y conservar lo básico, o optar por lo básico y ahorrar en grande.

El autor, un millennial que se inició en los asientos tipo banco y las ventanas con manivela, admite que felizmente renunciaría a la mayoría de los lujos modernos, excepto los asientos con calefacción y el aire acondicionado. Después de todo, sobrevivir a los brutales inviernos con efecto lago del oeste de Michigan exige control climático. ¿El coche nuevo más sencillo que han conducido recientemente? Un 2022 Jeep Wrangler Unlimited con asientos manuales, una pantalla táctil básica y tecnología de seguridad limitada como monitoreo de puntos ciegos y cámaras retrovisoras.

En comparación con los sobrecargados SUV actuales, parecía refrescantemente minimalista. ¿El pateador? Incluso los modelos económicos obligan ahora a los compradores a aceptar tecnología de seguridad invasiva que no se puede desactivar. La súplica del autor es clara: dennos autos con carácter, dinámica de conducción y personalidad, sin trucos.

Entonces, ¿qué sacrificarías? ¿Servicios de suscripción? ¿Conectividad? ¿Sobrecarga de infoentretenimiento? La sección de comentarios está abierta, aunque es poco probable que los fabricantes de automóviles los lean. Aún así, vale la pena preguntar: en un mercado donde incluso los vehículos eléctricos más baratos comienzan en $25,000, ¿estamos pagando por características que no necesitamos, o simplemente por características que nos han engañado haciéndonos creer que sí las necesitamos?