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Estados Unidos no inventó el automóvil, pero construyó la industria automotriz más grande del mundo. Las líneas de montaje de Henry Ford revolucionaron la producción en masa y dieron forma a todos los fabricantes de automóviles del planeta. Sin Detroit y el ingenio estadounidense, el panorama automotriz moderno podría verse completamente diferente.
Mientras Estados Unidos celebra el 250 aniversario de su fundación, el país está celebrando su herencia a lo grande, incluida una flota mundial de barcos que desfilan frente a sus costas. Pero ¿qué pasaría si Estados Unidos celebrara su legado automovilístico de la misma manera? ¿La exhibición presentaría reliquias de los cientos de fabricantes de automóviles estadounidenses desaparecidos? ¿O destacaría las marcas que perduraron? Quizás mostraría los autos que definieron épocas.
La pregunta entonces es: ¿puede un solo vehículo capturar el espíritu de este experimento de 250 años? El autor reclama un Ford F-150. Not muy modificado, cualquier F-150, pero llevado a los extremos: equipado con neumáticos de gran tamaño, envuelto en banderas estadounidenses y equipado con un enorme escape para rodar carbón.
Un motor diésel completa el look, combinado con un juego de novedosas “tuercas de camión” para lograr el máximo efecto. El escritor admite que los camiones del Ford son sólidos, preferibles incluso a los Ram y Chevy (y GMC), pero sostiene que el F-150 tiene un vínculo tenue con el pasado semiútil de Estados Unidos. Las modificaciones, aunque vergonzosas, reflejan las propias contradicciones de la nación: orgullo, exceso y momentos de autosabotaje.
El artículo invita a los lectores a opinar: ¿qué automóvil estadounidense encarna mejor los triunfos y fracasos del país durante dos siglos y medio? La palabra está abierta a respuestas creativas y sin filtros.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)