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Después de leer críticas generalizadas en línea sobre el modelo rediseñado, Stephen Henderson de Montgomery, Alabama, compró un Toyota RAV4 esperando que fuera el peor vehículo jamás fabricado. Sin embargo, encontró un excelente rendimiento de combustible, un interior bien hecho, cero ruido de viento y ni un solo ruido extraño. Al compartir su experiencia en un grupo de propietarios de Toyota RAV4 en Facebook, Henderson generó una discusión con 112 comentarios, donde muchos propietarios coincidieron con su reseña positiva.
Henderson señaló con humor que compró el vehículo pensando que era menos impresionante que un Kia. Su lista de agradables sorpresas incluyó un excelente rendimiento de combustible, un interior bien hecho, cero llamadas de revisión, una construcción sólida en su modelo fabricado en Canadá, cero ruidos extraños, pintura intacta y cero ruido de viento. Concluyó que es un gran vehículo a menos que el propietario tenga una preocupación genuina.
Otros propietarios se sumaron con elogios similares. Shery Reiner informó un promedio de 45 MPG, lo que coincide con las calificaciones de Cars.com para el RAV4 híbrido 2026, que van desde aproximadamente 38 a 44 MPG combinados dependiendo del nivel de equipamiento y la transmisión. David Lin, conductor de un RAV4 GR Sport fabricado en Japón, informó 65 millas de autonomía eléctrica en conducción mixta, muy por encima de la estimación de Toyota de 48 millas para el GR Sport. Lin también señaló las bajas tasas de depreciación, el mantenimiento fácil y la calidad de Toyota, incluso después de actualizar los altavoces del tablero y agregar un amplificador Beat Sonic. Jeff Weed, propietario de un RAV4 Limited, lo calificó como un gran vehículo con un excelente rendimiento de combustible y rendimiento, sugiriendo que los compradores que buscan lujo gasten alrededor de $10,000 más en un Lexus. Linda King, propietaria de un modelo 2025, también estuvo de acuerdo con los sentimientos positivos.
Toyota fabrica el RAV4 2026 en cuatro plantas: Takaoka, Japón; Cambridge y Woodstock en Ontario, Canadá; y Georgetown, Kentucky, según Auto123. Los compradores pueden identificar la ubicación de fabricación utilizando el primer carácter del VIN: J para Japón, 2 para Canadá y 4 o 5 para Estados Unidos. Mientras que el RAV4 de Henderson fue fabricado en Canadá y el GR Sport de Lin en Japón, los propietarios informaron satisfacción en diferentes ubicaciones de fabricación.
En cuanto a las llamadas de revisión, Cars.com no enumeró llamadas de revisión para el RAV4 estándar 2026 en el momento de la redacción. Sin embargo, el RAV4 Plug-in Hybrid 2026 está sujeto a una llamada de revisión que afecta a 30,978 vehículos debido a un problema de software que puede reducir la potencia o apagar el sistema híbrido a altas velocidades, con concesionarios que ofrecen actualizaciones de software gratuitas según Fox Business. Algunos propietarios de vehículos enchufables informaron problemas antes de la llamada de revisión, incluido uno cuyo vehículo se detuvo a 1,710 millas.
Para ayudar a los compradores a sortear la negatividad en línea, Henderson y otros propietarios recomiendan una lista de verificación: realizar una prueba de conducción en la carretera de 15 minutos a 65 a 75 mph para verificar el ruido de viento, escuchar ruidos extraños en pavimento irregular, inspeccionar los materiales interiores y los espacios entre paneles, verificar llamadas de revisión por VIN en NHTSA.gov, leer el VIN para verificar la ubicación de fabricación y comparar niveles de equipamiento. Además, los nuevos propietarios de RAV4 2026 reciben el mantenimiento programado gratuito de Toyota que cubre 2 años y 25,000 millas.
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Fuente: Torque News