Forward Air consigue un acuerdo con un cliente de 250 millones de dólares y conserva al menos el 50 % del negocio

Forward Air ha firmado un memorando de entendimiento (MOU) no vinculante para retener al menos el 50% del negocio de un cliente durante 20 años, potencialmente hasta el 75%, tras la decisión del cliente de diversificar su base de proveedores. La medida se produce después de que Forward Air revelara en mayo 2026 que el cliente anónimo representaba alrededor del 10% de sus ingresos de transporte y logística: aproximadamente 250 millones de dólares anuales a partir de 2027. Si el cliente hubiera trasladado todo su negocio a otra parte, Forward Air se habría enfrentado a un importante impacto en sus ingresos. El MOU prorroga el contrato entre las dos partes por al menos dos años. Forward Air enfatizó su desempeño constante y señaló que había superado la mayoría de los indicadores de desempeño clave para el cliente. La noticia desencadenó un aumento del 19% en el precio de las acciones de Forward Air el 21 de julio, empujándolas por encima de los 15 dólares después de un colapso anterior de más de 18 dólares a menos de 10 dólares entre el 7 y el 8 de mayo, 2026. Forward Air, que ocupa el puesto 37 en la lista Transport Topics Top 100 de las aerolíneas de alquiler más grandes de América del Norte y el número 1 en el sector aéreo/expedito, también planea cerrar pronto dos ventas de activos no esenciales como parte de su revisión estratégica. La compañía está vendiendo negocios más pequeños adquiridos en el acuerdo de Omni Logistics y su división intermodal, que en conjunto generan alrededor de 390 millones de dólares en ingresos anuales (160 millones de dólares de los negocios Omni y 230 millones de dólares del intermodal). Los analistas estiman que las ventas podrían recaudar alrededor de 330 millones de dólares en ingresos totales. El director financiero de Forward Air, Jamie Pierson, declaró anteriormente que se esperaba que las ventas se cerraran dentro de 60 a 90 días, aunque no se proporcionó ninguna actualización el 21 de julio. La revisión estratégica, lanzada en enero 2025, tiene como objetivo desapalancar el balance y reenfocarse en las operaciones principales. El director general Shawn Stewart confirmó que se descartaba una venta total o una privatización de la empresa debido a las débiles condiciones del mercado de transporte de mercancías y al riesgo de perder al cliente de 250 millones de dólares. Forward Air informó una pérdida de $40,2 millones para Q1 2026, una mejora con respecto a una pérdida de $61,2 millones en el mismo período del año anterior. La publicación de los resultados del segundo trimestre de 2026 está prevista para el 5 de agosto.