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El nuevo director general de Toyota, Kenta Kon, ha tomado el mando con un mandato contundente: reducir el despilfarro y la ineficiencia para recuperar la corona del fabricante de automóviles como la empresa más valiosa de Japón.
Los accionistas aprobaron la nominación de Kon en la reunión anual de Toyota el 17 de junio, 2026, dos meses después de que sucediera a Koji Sato el 1 de abril.
La urgencia es palpable: Toyota fue destronada como la empresa más valiosa de Japón por capitalización de mercado en mayo, poniendo fin a un reinado de 22 años.
La ignominia se profundizó cuando Kioxia Holdings superó a Toyota y SoftBank Group Corp. para reclamar el primer puesto.
Kon, un ex director financiero, hereda una empresa bajo asedio: 17 mil millones de dólares en cargas arancelarias, una competencia cada vez mayor de los fabricantes de automóviles chinos y un tercer año consecutivo de ganancias operativas decrecientes, con una caída proyectada de 20% en las ganancias para el año fiscal actual. Su cruzada de reducción de costos es una apuesta de alto riesgo.
Si bien la abultada burocracia y las ineficiencias de Toyota ofrecen objetivos maduros para recortar, el riesgo de alienar a los clientes al escatimar en la calidad percibida (materiales interiores, acabado de construcción o abastecimiento de componentes) cobra gran importancia.
La historia muestra que recortar costos en áreas que los compradores notan puede erosionar el valor de la marca más rápido de lo que aumenta los márgenes.
El desafío para Kon es realizar recortes inteligentes, preservando la sensación de prima que justifica el precio de Toyota y al mismo tiempo ajustar las operaciones lo suficiente como para restaurar la confianza de los inversores.
Lo que está en juego no podría ser mayor: perder la guerra de costos frente a sus rivales o la guerra de calidad frente a su propio legado podría consolidar el declive de Toyota desde su posición alguna vez inexpugnable.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)