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Una coalición formada por Ford, sus rivales, grupos de presión del sector automotriz y un grupo bipartidista de 27 miembros de la Cámara de Representantes —liderados por la representante Debbie Dingell— ha estado presionando fuertemente para impedir la entrada de vehículos chinos en el mercado estadounidense. Este esfuerzo surge por preocupaciones sobre competencia desleal y seguridad nacional. Actualmente, los automóviles chinos están prohibidos bajo la legislación existente y enfrentan aranceles elevados, pero los legisladores quieren hacer que dicha prohibición sea permanente mediante una nueva ley en el Congreso.
El grupo insta al presidente Donald Trump a respaldar la prohibición y a mantener el mercado estadounidense cerrado a las importaciones y a la fabricación de automóviles chinos. Argumentan que la industria automotriz de EE. UU. respalda aproximadamente 10 millones de empleos estadounidenses y sostiene un amplio ecosistema manufacturero que incluye acero, semiconductores, baterías, electrónica, maquinaria y millas de proveedores. Los miembros afirman que los fabricantes chinos se benefician de subsidios gubernamentales masivos, inversión dirigida por el Estado, financiación por debajo del valor de mercado y otras políticas no basadas en el mercado que les permiten generar un exceso de capacidad de producción y vender vehículos en todo el mundo a precios artificialmente bajos.
Los legisladores también destacan que la fabricación automotriz china depende del trabajo forzoso y de otras prácticas laborales explotadoras. Advierten que abrir el mercado podría socavar a los trabajadores estadounidenses y a las cadenas de suministro críticas. Trump ha declarado que estaría abierto a que los fabricantes chinos construyan plantas en EE. UU. si contratan a trabajadores estadounidenses, una postura que el grupo considera insuficiente.
El artículo también menciona un sorteo promocional de un prototipo convertible Shelby GT350 2026 y una oferta de suscripción a Ford Authority, aunque estos temas no están relacionados con la presión política.
Fuente: Texto original del artículo.
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Source: Ford Authority (fordauthority.com)