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Restaurar un automóvil clásico es un trabajo de amor, pero encontrar paneles de repuesto o carrocerías completas puede descarrilar incluso al entusiasta más decidido.
Si bien algunos fabricantes de automóviles como Jaguar y Stellantis todavía almacenan piezas antiguas, muchos no lo hacen, lo que deja a los restauradores a la caza de soluciones de posventa.
Afortunadamente, un puñado de firmas especializadas han intervenido para llenar el vacío, reproduciendo desde paneles de carrocería hasta monocascos completos para modelos icónicos que hace tiempo desaparecieron de los catálogos oficiales.
El mercado de repuestos ofrece ahora un salvavidas para todo, desde los potentes automóviles estadounidenses hasta los deportivos británicos e incluso los exóticos exóticos italianos, con un sorprendente número de empresas chinas uniéndose a la lucha.
Aquí hay cinco empresas destacadas que lideran la reproducción de carrocerías de automóviles clásicos.
GTO Engineering es un especialista británico que se ha ganado la reputación de recrear algunos de los Ferrari más venerados jamás construidos.
La serie Revival de la firma incluye recreaciones fieles de las 250 SWB, 250 TR y 250 California Spyder, todas propulsadas por transmisiones modernas pero envueltas en una carrocería de época.
Si bien GTO Engineering ha detenido la producción para centrarse en el mantenimiento y la restauración de Ferraris originales, sus recreaciones alguna vez costaron alrededor de $ 1 millón, una fracción de los precios de $ 10 a $ 20 millones adjuntos a los 250 modelos originales. Su Performance, con sede en EE.
UU., es otro peso pesado en el espacio de las carrocerías de automóviles clásicos, y se especializa en íconos de alto rendimiento estadounidenses de alta gama.
La compañía reproduce leyendas como el Shelby Cobra, Ford GT40 y Daytona Coupe, ofreciendo dos caminos distintos para los compradores: réplicas fieles o versiones modernizadas con tecnología contemporánea y motores más potentes.
Su Performance se encarga de cada paso del proceso internamente, desde los paneles de carrocería compuestos diseñados con CAD hasta la construcción hecha a mano, el horneado en horno y el pulido de varios días.
Los precios comienzan en $90,000 para una réplica básica de MKIII Cobra, pero los entusiastas dispuestos a derrochar pueden gastar más de $200,000 en modelos de alto rendimiento como el GT40 o el Daytona Coupe.
Real Deal Steel, una empresa con sede en Florida fundada en 2011, adopta un enfoque diferente al centrarse en paneles de carrocería y carrocerías completas estadounidenses clásicos.
La compañía ofrece una amplia gama, que incluye modelos Chevy y Firebird de los años 50 a 70, así como carrocerías Jeep clásicas.
Las carrocerías de Real Deal Steel están construidas con soldaduras por puntos que imitan los acabados originales de fábrica, y la compañía también proporciona paneles individuales para restauradores que no necesitan una carrocería completa.
Los precios varían ampliamente: una carrocería sedán de dos puertas Chevy del 57 lista para la carrera comienza en $11,000, mientras que una carrocería estándar para el mismo modelo duplica esa cifra.
Para los restauradores que buscan algo verdaderamente único, Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. en China ofrece una combinación ecléctica de carrocerías de automóviles clásicos que de otro modo serían imposibles de conseguir.
El catálogo de la compañía abarca una amplia gama de modelos, aunque los compradores deben tener en cuenta las posibles complicaciones arancelarias al importar desde China.
El creciente papel del mercado de repuestos en la restauración de automóviles clásicos subraya una realidad crítica: incluso cuando las piezas originales se vuelven más escasas, los entusiastas ahora tienen más opciones que nunca para dar nueva vida a sus preciadas máquinas.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)