Nissan se siente “halagada” por las comparaciones entre el Leaf y el Ferrari Luce

Nissan ha roto el hielo en las redes sociales con un mensaje claro: “Si la imitación es la forma más sincera de halago, entonces gracias, Ferrari”. La broma, lanzada por la división irlandesa de la marca, llega tras el lanzamiento del Ferrari Luce, el primer coche eléctrico de la marca italiana, que ha generado comparaciones inesperadas con el Nissan Leaf de tercera generación. Aunque ambos vehículos comparten un color similar y una silueta que, con un poco de imaginación, podría recordar a la del Leaf, la realidad es que sus diseños son radicalmente distintos. Nissan, lejos de molestarse, ha decidido tomar las comparaciones con humor y ha publicado en sus redes sociales una imagen de ambos coches juntos, provocando un aluvión de reacciones en los comentarios.

“Siempre una opción inteligente”, añadió la marca japonesa en un guiño irónico hacia Ferrari. La estrategia de Nissan no pasa desapercibida: rara vez las marcas se lanzan pullas públicas, y menos aún cuando se trata de un gigante como Ferrari. Sin embargo, la italiana aún no ha respondido al comentario. Desde Motor1 apuntan que, más allá de la anécdota, la publicación de Nissan en Facebook e Instagram podría no durar mucho en línea, aunque no hay motivo real para que Ferrari se moleste.

Al fin y al cabo, se trata de una broma inofensiva para impulsar el engagement en redes sociales. Y es que, más allá de las comparaciones estéticas, el Leaf y el Luce no son rivales directos: el Ferrari Luce parte de un precio de 550.000 euros en Italia, mientras que el Nissan Leaf arranca en menos de 41.000 euros, lo que sitúa al italiano unas 13,5 veces por encima en coste. Como bien señalan desde Motor1, “nadie cruza un Ferrari con un Nissan”, ni siquiera en el terreno de los eléctricos. La única amenaza real para Ferrari en el catálogo de Nissan sería el GT-R, aunque, por ahora, el regreso de Godzilla sigue sin fecha.

Mientras tanto, el Luce sigue generando titulares: desde las opiniones de los pilotos de Ferrari sobre su diseño hasta las críticas de su exjefe por “arriesgar la leyenda” de la marca, pasando por su configurador con 35 colores disponibles.