TSRC mejora sus ganancias del primer trimestre tras resultados anuales más débiles

🔔 Léenos en Telegram — no te pierdas las últimas noticias del automóvil → t.me/motorhub_es

La empresa taiwanesa TSRC Corp., especializada en caucho sintético, reportó una mejora en sus ganancias del primer trimestre de 2026, a pesar de un año 2025 más débil. Según su actualización para inversores, en el primer trimestre de 2026 la compañía registró un beneficio neto de 436 millones de NT$ (12 millones de euros), lo que representa un aumento del 32% interanual y un 62% más que en el trimestre anterior. Los ingresos del primer trimestre se mantuvieron estables en comparación con el año anterior, con 10.330 millones de NT$, mientras que el beneficio operativo subió un 32% hasta los 651 millones de NT$.

Esta mejora contrasta con los resultados anuales de 2025, donde los ingresos cayeron un 2% interanual hasta los 36.470 millones de NT$, el beneficio operativo disminuyó un 29% hasta los 983 millones de NT$ y el beneficio neto se desplomó un 48% hasta los 448 millones de NT$. TSRC atribuyó el mejor desempeño del primer trimestre de 2026 a “mayores ventas en volumen”, “gestión disciplinada de la cadena de suministro y acciones oportunas de precios”, así como a estrategias de aprovisionamiento desarrolladas para responder a las disrupciones del mercado.

La compañía destacó que las “disrupciones en el suministro de materias primas y alimentación crearon oportunidades adicionales”, mientras que su “estrategia probada de aprovisionamiento y respuesta ágil a los cambios del mercado permitieron garantizar la fiabilidad del suministro a los clientes”. TSRC subrayó que su “estrategia clave de aprovisionamiento de monómeros permitió asegurar el suministro a precios competitivos en el mercado”, mientras que sus “huellas estratégicas en la cadena de suministro” siguieron respaldando la “calidad y fiabilidad del suministro a los clientes”.

A pesar de estos avances, TSRC advirtió que el entorno de mercado sigue siendo altamente inestable. La empresa señaló que el conflicto en Oriente Medio ha tenido un “impacto significativo” en el mercado, alterando “toda la cadena de valor: crudo, materias primas, C4/C5 y cauchos sintéticos”. Además, la disrupción ha provocado un “rápido aumento en los costes de las materias primas, seguido de mayores costes energéticos y de servicios públicos”, así como “plazos de entrega más largos en la cadena de suministro y mayores costes de transporte”.

TSRC explicó que el mercado experimentó inicialmente “compras por pánico”, seguido de una desaceleración en la demanda debido a los costes insosteniblemente altos. Al mismo tiempo, la compañía advirtió que “incertidumbres y volatilidad significativas dificultan la planificación”.

Para el resto de 2026, TSRC espera que las condiciones del mercado sigan siendo “volátiles e inciertas”. La empresa indicó que “las políticas arancelarias inciertas y los conflictos geopolíticos se espera que sigan impactando negativamente en el crecimiento económico global”, añadiendo que el conflicto en Oriente Medio “proyectará una larga sombra sobre la cadena de valor petroquímica en términos de disrupciones en el suministro y volatilidad de costes”.

TSRC también advirtió que los costes de fabricación y operación se mantendrán “elevados debido al aumento de los costes energéticos y la inflación”, sin que haya “claridad sobre el desenlace de la interacción entre inflación potencial, recesión económica y disrupciones en el suministro”.

De cara al futuro, la compañía afirmó que mantendrá un “gestión prudente de costes y una planificación rigurosa de la oferta-demanda”, junto con “disciplina y ejecución oportuna en el aprovisionamiento de materias primas, acciones de precios y optimización de la cadena de suministro”. TSRC reafirmó su compromiso de “lograr resultados financieros sólidos frente a los vientos en contra del mercado”, al tiempo que continúa con “innovaciones tecnológicas” y el apoyo a sus clientes.

*Fuente: European Rubber Journal*

📱 Síguenos en Telegram para no perderte las novedades

Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)