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En el mercado de segunda mano, el Scion iQ 2012 se presenta como una opción curiosa y diminuta con un precio de 4.999 dólares. Este microcoche de Toyota, vendido bajo la marca Scion (ya desaparecida), destaca por su diseño compacto que le permite aparcar en espacios imposibles para coches convencionales. Con una batalla de menos de 80 pulgadas y una longitud total de solo 120 pulgadas, el iQ supera en miniatura incluso al icónico Mini británico, que parece un armario comparado con su tamaño.
Sorprendentemente, Toyota logró meter cuatro plazas en un habitáculo que, en teoría, solo debería albergar a dos personas cómodamente. Esto se logró con ingeniería inteligente: el motor va montado detrás del eje final en lugar de delante, la cremallera de dirección está por encima del tren motriz y el eje trasero es una viga compacta con muelles suspendidos para ganar espacio. Eso sí, los asientos traseros son más bien un recurso de emergencia que un lugar para viajar con comodidad.
El iQ nació como un producto de Scion, una marca de Toyota dirigida a un público joven con modelos modernos y llamativos. Sin embargo, la apuesta no funcionó y Scion desapareció del mercado. Aun así, al ser un Toyota, el iQ no sufre problemas de repuestos, algo clave para su supervivencia a largo plazo.
El motor es un 1.3 litros atmosférico de cuatro cilindros que rinde 94 caballos, acoplado a una transmisión automática CVT que, según el anuncio, no es precisamente un deleite al conducir. El coche en cuestión, ofrecido por un concesionario de Nevada, tiene un color burdeos que sorprende por su elegancia en un coche tan pequeño y un interior limpio, aunque con tapicerías que pueden resultar extrañas para algunos. Incluye aire acondicionado con controles verticales para ahorrar espacio y un equipo de audio doble DIN con pantalla completa.
El vendedor asegura que el coche ha recibido “mantenimiento preventivo reciente”, mencionando una lista interminable de piezas cambiadas: correa serpentina, limpieza de inyectores, bujías, filtro de aire, pastillas de freno, amortiguadores traseros, colector de admisión, catalizador, cambios de aceite y más. Aunque la lista parece excesiva para un Toyota con solo 111.000 millas, el coche tiene título limpio y, según el anuncio, “arranca, para y circula como se espera”. El precio de 4.999 dólares refleja su tamaño y su utilidad como coche urbano, aunque en su momento de lanzamiento no logró convencer por su relación calidad-precio frente a coches más grandes y versátiles.
Hoy, con pocos ejemplares circulando, podría ser una opción para quienes buscan aparcar sin sudar o moverse por ciudades con calles estrechas. La pregunta final es: ¿4.999 dólares es un precio justo por la capacidad de colarse en cualquier hueco? O, por el contrario, ¿sigue siendo demasiado para un coche tan pequeño? La decisión queda en manos del comprador.
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Fuente: Jalopnik (Auto Culture & Tuning)
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)