Toyota Shift към САЩ предизвиква страхове за мексиканската автомобилна индустрия

Решението на Toyota да премести част от производството на камиони Tacoma от Мексико в Тексас предизвика страхове за мексиканската автомобилна индустрия, тъй като несигурността относно търговската политика между САЩ и Мексико нараства. САЩ са избрали против дългосрочно подновяване на търговския пакт USMCA, а анализатори и източници от индустрията казват, че промяната отразява тарифните рискове и промените на USMCA. Автомобилната индустрия на Мексико представлява 4,5% от БВП на страната, а износът вече отслабва. Други автомобилни производители, включително General Motors и Hyundai, също обявиха планове за преместване на производството в САЩ или коригиране на веригите за доставки. Съмненията на мексиканското правителство относно бъдещите търговски връзки между САЩ и Мексико карат повече автомобилни производители да преразгледат плановете за резервно производство и да преоценят дългосрочните сделки, свързани с разширяването на заводите. Решението на Toyota може да предвещава регионално нулиране, тъй като перспективата за промяна на тарифите и правилата за произход на автомобилните части допълнително подкопава предсказуемостта, която е в основата на сектора от години. Автомобилната индустрия е добре известна с дългосрочното планиране и централата на Toyota в Северна Америка заяви в изявление, че нейните инвестиции са решения за няколко десетилетия, базирани на по-широки стратегически цели. Ангажиментът на компанията да строи там, където продава, и да надхвърля очакванията на клиентите остава непроменен. Промяната в производството обаче вероятно ще окаже значително влияние върху икономиката на Мексико, която има какво да губи. Производството на автомобили е перлата в короната на фокусираната върху износа производствена база, а вече разрушената икономика на страната е изправена пред нови предизвикателства. Средната тарифа за превозни средства, произведени в Мексико и внесени от САЩ, е почти 19%, по-висока от митото от 15%, наложено на някои превозни средства, внесени от Южна Корея или Япония. Докато някои анализатори посочват, че общият износ на превозни средства от Мексико продължава да расте, други се опасяват, че през следващите месеци могат да бъдат направени още съобщения като тези на Toyota, тъй като надеждите избледняват за по-ниски тарифи на САЩ върху произведените в Мексико превозни средства в скоро време.