🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Bentley Continental GTC доказва, че шофирането на открито му отива перфектно. Plug-in хибридното задвижване дава избор между характера на мъркащ V8 и тишината на E-Mode.
Тестовият автомобил бе оборудван с изпускателна система Akrapovic с плътен и запомнящ се звук, който рязко контрастира с безшумното шофиране със свален покрив.
Хибридната система обаче има дразнещ недостатък: при изтощена батерия и извън режим Sport двигателят пали и гасне твърде често. При спокойно шофиране по междуградски път внезапните включвания на V8 се усещат твърде натрапчиво.
Освен това липсата на интуитивност в регенеративното спиране и електрическото ускорение не подхожда на автомобил от този ранг и се усеща прекалено сложно в сравнение с директната мощ на предишните поколения. Въпреки това динамиката е впечатляваща.
Тестваният Bentley Continental GTC V8 ускорява от 0 до 60 mph за 3,7 секунди (0-100 км/ч за 3,8 сек), достига 100 mph за 8,4 секунди, прави 50-110 км/ч (30-70 mph) за 3,0 секунди и изминава четвърт мили за 12,0 секунди със скорост 195 км/ч (121,4 mph). Максималната скорост е 307 км/ч (191 mph).
Спирачният път обаче е малко по-дълъг от очакваното и подлага гумите Pirelli P Zero PNCS на сериозно натоварване.
На сухо автомобилът спира от 70 mph за 47,8 метра — с 10-20% по-бавно от по-малките съперници от Porsche, Ferrari и Aston Martin, а на мокро спирането от 70-0 mph отнема 64,2 метра.
Цените на Bentley Continental GTC V8 започват от 235 700 паунда, а тестваната модификация достига 306 469 паунда.
📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Източник: Autocar UK