🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Шест години след дебюта си, 2026 Mazda CX-30 Turbo Premium Plus продължава да впечатлява със своя стил и динамика, които напомнят за по-скъп и луксозен Porsche Macan.
Въпреки че се класира като компактен кросоувър в класа на Toyota Corolla Cross, Honda HR-V и Subaru Crosstrek, този модел се държи повече като представител на луксозния подклас, където се състезават BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA.
Цената обаче остава ключов фактор: базовият CX-30 започва от 27 470 долара, докато тестовият автомобил с турбо двигател и най-високото ниво на оборудване — Turbo Premium Plus — достига 40 730 долара (включително такса за доставка и избрани опции като покрив за багажника, осветени прагове и специална боя Soul Red Crystal Metallic).
За сравнение, повечето конкуренти в класа си се предлагат около 30 000 долара, но без толкова богато оборудване.
Турбо двигателят с обем 2.5 литра развива 250 к.с. и 320 фунт-фута (около 434 Nm) въртящ момент, което е значително повече от базовия атмосферен двигател с 186 к.с. и 186 фунт-фута.
Шестстепенната автоматична скоростна кутия с лопатки зад волана осигурява плавно и отзивчиво превключване.
Теглото от 1 600 кг (3 527 паунда) е типично за класа, но благодарение на подобрените амортисьори и ограничителя на диференциала с електронно управление, кросоувърът се държи стабилно както на пътя, така и при по-остри маневри.
Mazda продължава да се насочва към по-горния пазарен сегмент, а CX-30 Turbo Premium Plus се превръща в сериозна алтернатива на базовия Porsche Macan, предлагайки повече въртящ момент при почти 30 000 долара по-ниска цена.
Вътрешното пространство е практично, а качеството на материалите — високо, макар и с преобладаващо тъмни тонове в тестовия автомобил.
Особено впечатляващи са удобните подлакътници с дебела мека тапицерия, както и наличието на Head-Up дисплей, макар че проекцията трепти при силни неравности по пътя.
Кросоувърът се отличава с комфортен и тих салон, остро реагираща окачка и линейно поведение, което прави управлението интуитивно и удовлетворяващо.
Въпреки че не разполага с ръчна скоростна кутия, динамиката на двигателя и трансмисията компенсират напълно този факт.
Според тестовете, CX-30 Turbo Premium Plus остава един от най-забавните и практични кросоувъри в класа си, независимо от възрастта си.
📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Източник: Jalopnik (Auto Culture & Tuning)
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)