Всяка миля струва повече за частните превозвачи

Операторите на частни автопаркове се борят с безмилостното увеличение на разходите за гориво, оборудване, труд и застраховки, което ги принуждава да преосмислят операциите. От оптимизиране на маршрута и стратегии за пренос до по-нови камиони и технологични подобрения, превозвачите удвояват ефективността си, за да компенсират нарастващите разходи. Лидерите в индустрията казват, че частните флоти имат известна изолация от нестабилността на пазара за отдаване под наем, но все пак трябва да балансират разходите срещу подобряването на тарифите за превоз. Новите правила за емисиите на EPA също повишават разходите за камиони, карайки автопаркове и доставчици да инвестират в поддръжка, безопасност и технологии за икономия на гориво. Икономическото забавяне, което започна в края на 2022, удари силно както наемните, така и частните превозвачи, като разходите за експлоатация на нает камион достигнаха рекордните 2,34 долара на миля миналата година, според Американския институт за изследване на транспорта. Докато частните автопаркове споделят много отделни разходи с наети оператори – гуми, гориво, регистрационни такси, пътни такси – те са по-малко изложени на застрахователни скокове, текучество на водачи и колебания на спот пазара. Тъй като цените за наемане се покачват през 2026, остава въпросът: кога по-високите ставки ще оправдаят пренасочването на товара обратно към частни камиони? Индустрията отдавна е балансирала това равновесие между частни и наети лица. Доставчиците сега възприемат смесени, активно управлявани рамки, като непрекъснато преоптимизират своя микс, тъй като разходите като заплати, ставки, застраховки и съответствие със EPA варират независимо. Задържането на водачите е от решаващо значение, като частните автопаркове се обръщат към програми за чиракуване, наставничество и подкрепа за психично здраве, за да ограничат текучеството. Walmart, най-високо класираният частен превозвач в списъка на Top 100 на транспортните теми, предлага годишно заплащане на шофьор над $100 000 чрез програмата си от сътрудник към шофьор, която обучава работници в складове и магазини, за да получат търговски лицензи. Sysco, класиран на трето място в списъка, също така ръководи дългогодишна инициатива за набиране и обучение на шофьори. Оптимизацията на мрежата е друг ключов фокус. US Foods, гигант в хранително-вкусовата промишленост, класиран на пето място в списъка TT100, намали общо близо 4,9 милиона мили, изминати след 2022, въпреки ръста на доставките, приписвайки софтуера за планиране на маршрути от Descartes за 2% годишно намаление на изминатите мили само. Компанията цитира оптимизирането на маршрута и правилното оразмеряване на превозните средства по тип маршрут като критични за спестяване на гориво, намаляване на емисиите и управление на риска в своя доклад за устойчивост 2025.