Fiecare milă costă mai mult pentru transportatorii privați

Operatorii de flote private se confruntă cu creșteri necruțătoare ale costurilor la combustibil, echipamente, forță de muncă și asigurări, forțându-i să regândească operațiunile. De la optimizarea rutelor și strategiile de backhaul până la camioane mai noi și upgrade-uri tehnologice, transportatorii își dublează eficiența pentru a compensa cheltuielile în creștere. Liderii industriei spun că flotele private sunt izolate de volatilitatea pieței de închiriere, dar trebuie totuși să echilibreze costurile cu îmbunătățirea tarifelor de transport. Noile reguli de emisii EPA cresc, de asemenea, costurile camioanelor, determinând flotele și furnizorii să investească în întreținere, siguranță și tehnologie de eficiență a combustibilului. Încetinirea economică care a început la sfârșitul lui 2022 a afectat dur atât transportatorii pe închiriere, cât și pe cei privați, costul operațiunii unui camion cu închiriere a atins un record de 2,34 USD pe milă anul trecut, potrivit Institutului American de Cercetare în Transport. În timp ce flotele private împart multe cheltuieli cu operatorii pe închiriere — anvelope, combustibil, taxe de înregistrare, taxe de trecere —, acestea sunt mai puțin expuse la vârfuri de asigurări, fluctuații de șoferi și schimbări ale pieței spot. Pe măsură ce prețurile pentru închiriere cresc în 2026, întrebarea rămâne: când vor justifica ratele mai mari transferarea mărfurilor înapoi la camioanele private? Industria a echilibrat de mult acest echilibru între privat și cel pentru închiriere. Expeditorii adoptă acum cadre combinate, gestionate activ, re-optimizându-și continuu mixul, deoarece costurile precum salariile, tarifele, asigurările și conformitatea cu EPA fluctuează independent. Reținerea șoferilor este esențială, flotele private apelând la programe de ucenicie, mentorat și sprijin pentru sănătatea mintală pentru a reduce cifra de afaceri. Walmart, cel mai bine clasat operator de transport privat în topul Top 100 de transport, oferă plăți anuale de șofer care depășesc 100.000 USD prin programul său asociat cu șofer, care antrenează lucrătorii din depozite și magazine pentru a obține licențe comerciale. Sysco, pe locul al treilea pe listă, conduce, de asemenea, o inițiativă de lungă durată de recrutare și formare a șoferilor. Optimizarea rețelei este un alt obiectiv cheie. US Foods, un gigant al serviciilor alimentare, clasat pe locul cinci pe lista TT100, a redus cu aproape 4,9 milioane de mile totale parcurse de la 2022, în ciuda creșterii livrărilor, creditând software-ul de planificare a rutei de la Descartes pentru o reducere anuală de 2% a milelor parcurse singur. În raportul său de sustenabilitate 2025, compania a menționat optimizarea rutei și corectarea vehiculelor în funcție de tipul de rută ca fiind esențiale pentru economisirea de combustibil, reducerea emisiilor și gestionarea riscurilor.