Escobedo подкрепя ръста на мексиканското производство на камиони през юни

Производството на тежкотоварни търговски превозни средства в Мексико отбеляза ръст от 7,6% на годишна база през юни, като водещ е заводът на International Motors в Ескобедо. Заводът Escobedo е произвел 4181 камиона през юни, което е 11,6% увеличение спрямо същия…

DTNA ще увеличи персонала в завода на Маунт Холи след съкращенията на 2025

Daimler Truck North America (DTNA) ще възстанови 400 работни места и ще добави още 200 работници в своя завод Freightliner в Маунт Холи, Северна Каролина до края на 2026, потвърди изпълнителният директор Джон О’Лиъри пред Transport Topics. Този ход отразява…

Продажбите на DTNA Q2 скочиха с 8% в първото увеличение на годишна база след Q3 2024

Daimler Truck North America (DTNA) отчете първото си тримесечно увеличение на продажбите спрямо предходната година за шест тримесечия, като продажбите на автомобили Q2 2026 се покачиха с 8% до 41 687 единици. Възстановяването бележи рязък обрат от Q1 2026, когато…

В ерата на глобалното производство кои полукамиони все още се произвеждат в САЩ?

Глобалните вериги за доставки и задграничното производство промениха автомобилната индустрия, но тежкотоварните камиони остават бастион на американското производство. Няколко марки от клас 8 продължават да изграждат най-големите си съоръжения на територията на САЩ, водени от Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack, Western…

DTNA пуска DEF понижава софтуерната актуализация

Daimler Truck North America започна да пуска опционална софтуерна актуализация за приблизително 330 000 превозни средства, задвижвани от Детройт в експлоатация, включително тези с двигатели DD15 от моделни години 2021-2025 и двигатели DD13 от моделни години 2022-2025. Актуализацията преразглежда параметрите…

10 MPG на този полукамион може да звучи ужасно, но ето защо е невероятно ефективен

Freightliner Cascadia от пето поколение, пуснат на пазара в 2024, може да достигне до 10 MPG, докато тегли над 40 000 паунда полезен товар. Това е значително подобрение в сравнение с други полукамиони, като повечето се борят да върнат 7…

Продажбите на тежкотоварни камиони (Клас 8) спадат в сравнение с миналата година, въпреки покачването през май

Според последните данни на Omdia Automotive, продажбите на тежкотоварни камиони от Клас 8 в САЩ през май спадат с 8% в сравнение с миналата година — от 18 778 на 17 280 броя. Въпреки това обаче се наблюдава ръст от…

Купувачите се колебаят — продажбите на среднотоварни камиони падат за пети пореден месец

Продажбите на среднотоварни камиони в САЩ (класове 4-7) продължиха да отчитат спад през май 2026 г., като регистрираха намаление от 4.7% спрямо същия месец на предходната година. Според данни на Omdia Automotive, реализираните количества достигнаха 17 663 броя срещу 18…

Тези полукамиони от 50-те години имаха повече характер от днешните тежки влекачи

През 50-те години на миналия век производителите на камиони експериментираха с безброй различни конфигурации на кабините и дизайна, създавайки някои от най-запомнящите се полукамиони в историята. За разлика от днешните тежки влекачи, които се подчиняват на строгите изисквания на аеродинамиката…

Пазарът на употребявани камиони остава стабилен въпреки противоречивите сигнали

Пазарът на употребявани камиони от клас 8 показва стабилност през април, макар да се наблюдават смесени тенденции в различните канали за продажби. Според данни на ACT Research средната цена на дребно нараства с 1.9% до 59 122 щатски долара в сравнение с … Прочети още