رجال شرطة فلوريدا الآن يحجزون تذاكر Slowpokes في الممر الأيسر – وإليك سبب الفوضى

أطلق نواب مقاطعة أورانج في فلوريدا حملة على السائقين الذين يبقون في المسار الأيسر، وذلك لتطبيق قانون الولاية الذي يتطلب من سائقي السيارات التحرك إلى اليمين عند تجاوزهم. بموجب قانون فلوريدا رقم 316.081، يجب على السائقين على الطرق متعددة الحارات عدم إغلاق المسار أقصى اليسار إذا كانت مركبة أسرع تقترب من الخلف، مع استثناءات للمرور أو الاستعداد للانعطاف يسارًا. المخالفات هي مخالفات مؤثرة، وقد قام النواب بالفعل بإيقاف السائقين لمجرد احتلالهم المسار الأيسر. وتأتي الحملة وسط حملة واسعة النطاق في ولاية فلوريدا لمعاقبة السرعة القصوى بموجب مشروع قانون مجلس النواب رقم 351، قانون “السرعة الفائقة”، والذي دخل حيز التنفيذ في 1 يوليو، 2025. يجرم هذا القانون السرعة المفرطة الخطيرة – والتي تُعرف بأنها السفر بـ 100 mph أو 50 mph فوق الحد الأقصى – ويعاقب عليها بالسجن لمدة تصل إلى 30 يومًا وغرامة قدرها 500 دولار للمخالفة الأولى، وتتصاعد إلى 90 يومًا و1000 دولار للمخالفين المتكررين. وفي حين تهدف الحملة إلى الحد من التجاوزات المتهورة، فإنها تسلط الضوء على قضية أعمق: فتصميم الطرق في فلوريدا غالبا ما يشجع على السرعات الأعلى، مع شرايين واسعة ومسطحة وخطوط رؤية متسامحة تجعل السائقين يشعرون بالأمان عند تجاوز الحدود. ومع ذلك، فإن حدود السرعة المعلنة وسياسات التنفيذ ترسل إشارات متضاربة. تُظهر الأبحاث الفيدرالية للطرق السريعة أن مخاطر الاصطدام ترتفع عندما تنحرف المركبات بشكل كبير عن سرعات حركة المرور المحيطة، سواء كانت أسرع أو أبطأ. وهذا يعني أن المعسكرين في الحارة اليسرى والسائقين بسرعة مفرطة يساهمون في حدوث ظروف خطيرة. النتيجة؟ سيناريو يخسر فيه الجميع حيث تتعارض البنية التحتية وحدود السرعة والتنفيذ، مما يترك السائقين عالقين في المنتصف. ويجادل تطبيق القانون بأن سوء استخدام المسار الأيسر يفرض مناورات خطيرة، في حين يشير المنتقدون إلى تصميم الطريق غير المتسق باعتباره المشكلة الجذرية. وفي كلتا الحالتين، فإن النهج الذي تتبعه فلوريدا ــ الذي يستهدف السائقين البطيئين والسريعين ــ يعكس الإحباط المتزايد إزاء سياسات السلامة المرورية التي تفشل في التوافق مع ظروف القيادة في العالم الحقيقي.