118,000 HP تصل إلى 67 MPH: سفينة HSC Francisco هي أسرع سفينة ركاب طافية

في عالم حيث يبدو 67 MPH وكأنه رحلة بحرية يوم الأحد على معظم الطرق السريعة، تصبح نفس السرعة إنجازًا مذهلاً لسفينة ركاب ضخمة. تحمل سفينة HSC Francisco، وهي عبارة عن طوف بطول 325 قدمًا بنتها شركة إنكات في هوبارت بولاية تسمانيا، لقب أسرع سفينة ركاب في الخدمة، وذلك بفضل نظام الدفع الذي يتحدى المنطق البحري التقليدي. مدعومًا بمحركين نفاثين يعملان بتوربينات الغاز من طراز GE LM2500 – يولد كل منهما 59000 حصانًا – تفتخر فرانسيسكو بإجمالي 118,000 HP، وهو ما يكفي لدفع العبارة التي تضم 1024 راكبًا و

150 سيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 67 MPH. هذا ليس سريعًا فحسب؛ إنها سريعة للغاية بالنسبة لسفينة بهذا الحجم، خاصة عندما تفكر في أن السفينة تحتوي أيضًا على متجر معفى من الرسوم الجمركية وبار وصالة من الدرجة الأولى. تشتهر توربينات LM2500، وهي جزء من عائلة المحركات التي تتمتع بأكثر من 50 عامًا من التطوير المستمر، بموثوقيتها، حيث سجلت GE سجل موثوقية بنسبة +99% واستخدامها على نطاق واسع في الأسطول البحري الأمريكي. ولترجمة هذه القوة الخام إلى حركة للأمام، تعتمد سفينة فرانسيسكو على نفاثتين مائيتين مح

وريتين من طراز Wärtsilä LJX 1720 SR، كل منهما قادر على تشتيت 24000 لتر من الماء في الثانية. يعد تصميم القارب الخارق للأمواج أمرًا بالغ الأهمية لأدائها، حيث تخترق المياه بثبات يقلل من انزعاج الركاب مع زيادة المساحة إلى أقصى حد. يضم الهيكل المزدوج خزانات الغاز الطبيعي المسال، مما يوفر مساحة داخلية لأربعة مستويات للركاب: الطابق السفلي للسيارات، والثاني للمقاعد الاقتصادية، والتسوق المعفى من الرسوم الجمركية، ودورات المياه، والبار، والثالث لصالات الدرجة الأولى وكبار الشخصيات. مملوكة لشركة ال

عبارات الأرجنتينية Buquebus، تعمل السفينة بشكل أساسي على طريق طوله 140 ميلًا عبر ريو دي لا بلاتا بين بوينس آيرس، الأرجنتين، ومونتيفيديو، أوروغواي. إن مزيجها من السرعة والفخامة والعملية يجعلها متميزة في العالم البحري، مما يثبت أنه حتى في عصر السيارات الكهربائية ومفاهيم الهايبرلوب، لا يزال بإمكان القوة الحصانية المطلقة والهندسة الذكية إعادة تعريف ما هو ممكن. في الوقت الحالي، تظل سرعة 67 MPH القصوى لفرانسيسكو بلا منازع، وهي شهادة على قوة التوربينات، ونفاثات الماء، والتصميم الذي يرفض التنا زل.