دراجة خارقة بمحرك V8 وقوة 334 حصاناً تدعي أنها الأقوى في العالم.. ولكن هناك خدعة

عندما شرع المهندس الأسترالي بول مالوني في بناء دراجة PGM V8، ابتكر دراجة خارقة ثمانية الأسطوانات بقوة 334 حصاناً، مزودة بمحرك التنفس الطبيعي سعة 1,996 سي سي مخصص لهذا الغرض، ومبني باستخدام مكونات مستمدة من محركات دراجة ياماها R1 الخارقة. وتولد الدراجة قوة معلنة تبلغ 334 حصاناً عند 12,800 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 158 رطل-قدم عند 9,500 دورة في الدقيقة. ويتم قياس قوة المحرك عند ترس الإخراج (countershaft sprocket) وليس عند عمود الكرنك. وتدعم هذه المنظومة تجهيزات فائقة الأداء، تشمل تعليق Öhlins، ومكابح Brembo، وعجلات Marchesini على هيكل مصمم للتعامل مع الوزن. ويبلغ الوزن المعلن للدراجة مع السوائل 534 رطلاً.

ومع ذلك، فإن لقبها كأقوى دراجة نارية إنتاجية في العالم يأتي مع بعض التحفظات. فهناك دراجات متطرفة أخرى تتحدى هذا اللقب، مثل دراجة MTT 420RR التي تعمل بمحرك توربيني، وتعتمد على محرك مروحية من رولز رويس لتوليد 420 حصان، ودراجة كاواساكي Ninja H2R المخصصة للحللبات فقط، والتي تنتج 322 حصاناً وفقاً للمواصفات الأمريكية. علاوة على ذلك، تختلف الشركات المصنعة في طرق قياس القدرة الحصانية، مما يجعل المقارنات القياسية معقدة.

كما تظل الشكوك تحيط بحالة إنتاجها. ففي عام 2016، أفادت مجلة (Australian Motorcycle News) بأن هناك نموذجاً أولياً واحداً فقط يعمل ومرخصاً من دراجة PGM V8. ورغم عرض الدراجة على العملاء، إلا أن أرقام الإنتاج الموثقة علناً لا تزال غامضة، مما يترك النطاق الحقيقي لعملية التصنيع غير مؤكد.