🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
وقد أدى التحول العالمي إلى نظام طاقة منخفض الكربون إلى تسريع البحث عن ناقلات الطاقة النظيفة، مع اكتساب الهيدروجين أهمية كبيرة بسبب كثافته العالية للطاقة وقدرته على تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة. ومع ذلك، فإن الخصائص الفيزيائية الفريدة للهيدروجين تفرض متطلبات صارمة على المكونات الهندسية، بما في ذلك المطاط الصناعي المستخدم كأختام وحشيات وأغشية وخراطيم. غالبًا ما تعاني تركيبات المطاط التقليدية من التورم والتقرحات والتشققات الناتجة عن الهيدروجين، خاصة في ظل التعرض للضغط الدوري أو في الخدمة ذات درجات الحرارة المنخفضة. تتناول ورقة فنية أعدها Nithin Sebastian Kuncheria من Clwyd Compounders الصياغة ومتطلبات الأداء واستراتيجيات اختيار المواد اللازمة لتطوير مركبات مرنة مصممة لخدمة الهيدروجين في درجات الحرارة المنخفضة. تهدف هذه الورقة إلى دعم إنشاء مواد أكثر أمانًا ومتانة لأنظمة الهيدروجين من الجيل التالي من خلال فهم التفاعلات بين الهيدروجين والمطاط وآليات النفاذ وإزالة الضغط، بالإضافة إلى مبادئ التركيب ومنهجيات الاختبار. يعد تطوير المواد المرنة المتوافقة مع PFAS محورًا رئيسيًا للورقة، بهدف إنشاء مواد يمكنها تحمل تحديات خدمة الهيدروجين. الورقة الفنية الكاملة متاحة للمشتركين في مجلة المطاط الأوروبية.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)