ثلاث دواسات وأربعة أبواب ومساحة للأمتعة: ما الذي يجب أن يشتريه سائق تكساس مقابل 25 ألف دولار؟

يبحث Ford Reid من دالاس، تكساس، عن سيارة بديلة بعد تعرض سيارته المحبوبة 2013 Ford Focus ST لحادث سحب. بميزانية قدرها 25000 دولار، يسعى للحصول على سيارة ذات ناقل حركة يدوي بأربعة أبواب تكون عملية وموثوقة وواسعة بما يكفي للمعدات. لا توجد سيارات مشروع، مجرد سائق يو

مي يوازن بين المتعة والأداء الوظيفي. قام ثلاثة خبراء بتقييم أفضل اختياراتهم، حيث يقدم كل منهم وجهة نظر مختلفة عما يناسب احتياجاته. يقترح Tom McParland من Under The Radar Nelson Mazda سيارة السيدان Hyundai Elantra N-Line. إنها سيارة هاتشباك مجهزة يدويًا بقوة 200

حصان مع محرك توربو سعة 1.6 لتر، مما يوفر تجربة قيادة قوية ولكن مروضة. يوفر صندوق إلنترا 14 قدمًا مكعبًا من مساحة الشحن، والمقاعد الخلفية فسيحة لسيارة سيدان. يتوفر طراز 2021 الذي يبلغ طوله 52000 ميل بأقل من 21000 دولار. يقدم Amber DaSilva من فريق Hyundai حالة جري

ئة لسيارة Hyundai Veloster N، وهي سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب مزودة بمحرك توربيني وناقل حركة يدوي. إنها أكثر عدوانية من إلنترا N-Line، مع تحكم أكثر حدة وصوت عادم أعلى. على الرغم من كونها أصغر من Focus ST، إلا أنها لا تزال توفر صفين من المقاعد ومقاعد خلفية قابلة ل

لطي لمزيد من الحمولة. يقول DaSilva إنه الخيار الأكثر إثارة للمتحمسين. يتنافس كولين وودارد من فريق Honda بسيارة السيدان 2022 Honda Civic Si، وهي سيارة يدوية من الجيل الأحدث بقوة 180 حصانًا. تتميز سيارة Civic Si بأنها عملية وموثوقة وممتعة في القيادة، مع طلاء Honda

البرتقالي المميز الذي يضفي لمسة رياضية. تم إدراج طراز 2022 الذي يبلغ طوله 58,266 ميلًا مقابل 24,900 دولارًا أمريكيًا، أي 100 دولار فقط ضمن ميزانية ريد. يسلط كل خبير الضوء على تقلص توفر ناقل الحركة اليدوي في السيارات الحديثة، خاصة في فئة المتحمسين. تعد Elantra N

-Line وVeloster N من الخيارات اليدوية النادرة في فئتيهما، في حين تظل Civic Si رائدة في الموثوقية ومشاركة القيادة. يعتمد قرار ريد على ما إذا كان يعطي الأولوية للأداء الخام (Veloster N)، أو السائق اليومي المتوازن (Elantra N-Line)، أو موثوقية وأسلوب Honda (Civic Si ).