Новый городской электрокар Smart #2 от Geely дебютировал в Китае по цене от 14 900 долларов

На китайском рынке официально стартовали продажи нового городского электромобиля Smart #2, который возвращает культовую двухдверную двухместную компоновку в сегмент батарейных компактов. Модель доступна в исполнении Premium по цене 99 900 юаней, что эквивалентно 14 900 USD. Глобальная версия модели ранее дебютировала на автосалоне в Париже, а специальная модификация Couture Edition, тираж которой ограничен 999 экземплярами отдельно для китайского и европейского рынков, уже полностью распродана. Машина спроектирована на электрической компактной архитектуре ECA и предлагает запас хода 410 км по циклу CLTC (около 332 км WLTP).

За разработку внешности отвечала глобальная команда дизайнеров Mercedes-Benz. Smart #2 сохранил классическую компоновку с колесами по углам кузова. Спереди выделяются решетка радиатора в стиле капсулы, светодиодные прожекторные фары, а также бампер с крупными воздухозаборниками и вертикальными прорезями для вентиляции. Габариты электрокара составляют 2 751 мм в длину (2 764 мм с учетом спойлера), 1 669 мм в ширину и 1 555 мм в высоту при колесной базе 1 875 мм. На машине применена разноразмерная схема шин — с более узкими покрышками спереди и более широкими сзади, что улучшает маневренность, сцепление и стабильность при рулении. Корма оформлена с помощью сдвоенных круглых задних фонарей сложной формы и раздельной двери багажника, нижняя секция которой способна выдерживать нагрузку до 120 кг.

В салоне с S-образной обволакивающей архитектурой установлены 12.8-дюймовый парящий центральный сенсорный экран под управлением системы Flyme Link, 8.8-дюймовая Цифровая приборная панель и трехспицевое рулевое колесо. Двухместный салон получил скрытые зоны хранения и центральный подлокотник. В список оснащения вошли контурная подсветка с 256 цветами, подогрев руля и сидений, а также аудиосистема Sennheiser. Пол расположен на 25 мм ниже, чем у предшествующего fortwo, что обеспечило запас пространства над головой в 1 000 мм и коэффициент использования внутреннего пространства на уровне 78%.

За безопасность отвечают до семи подушек безопасности (включая центральную боковую подушку) и 16 активных и пассивных ассистентов, таких как Адаптивный круиз-контроль (ACC), Мониторинг слепых зон (BSD) и система предотвращения выезда из полосы движения (LDP). В движение электрокар приводит установленный на задней оси электродвигатель максимальной мощностью 60 кВт (80 л.с.). Он работает в паре с литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 35.8 кВтч от компании CATL, обеспечивающим запас хода 410 км по CLTC. Поддерживается быстрая зарядка, позволяющая восполнить емкость батареи с 30% до 80% примерно за 15 минут, а также функция V2L (внешняя нагрузка от авто).

Автомобиль оснащен передней подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Минимальный радиус разворота Smart #2 составляет 3.35 метра.