فقدان إطار سيارة BYD Atto 1 في إندونيسيا إثر اصطدامها برصيف الطريق

فقدت سيارة BYD Atto 1 الكهربائية إطارها الخلفي الأيمن في غرب جاكرتا بإندونيسيا، في 2 نوفمبر، إثر اصطدامها المزعج بحاجز خرساني على الطريق. أثار الحادث تساؤلات جديدة حول جودة بناء السيارات الكهربائية الصينية. ووفقاً للسائق، استارت السيارة في السير لمسافة كيلومتر أو كيلومترين إضافيين قبل أن ينكسر المحور الخلفي وينفصل الإطار تماماً.

وقع الحادث في حوالي الساعة 04:00 بتوقيت غرب إندونيسيا على طريق “جالان رينغ رود رايا”، بالقرب من مخرج رسوم كابوك-كمال في تشينغكارنغ. وأفاد السائق بسماع عدة أصوات معدنية عالية بعد ومض تحذيرات على لوحة العدادات، قبل أن ينفصل الإطار نهائياً. وقد ساعدت شرطة البلدية وأحد عشر مسؤولاً مرورياً في إبعاد السيارة من مسار الحركة المرورية النشطة إلى ورشة قريبة.

تُعرف السيارة باسم BYD Seagull في الصين وبـ BYD Dolphin Mini في أسواق أمريكا لاتينية مختارة، وتعتمد Atto 1 ذات الدفع الأمامي على منصة BYD e-Platform 3.0. وهي مزودة بنظام تعليق أمامي ماكفرسون ونظام خلفي بعارضة التواء (تورشون بيم). يبلغ وزن فئة Dynamic نحو 1,225 كجم، بينما تسجل فئة Premium نحو 1,280 كجم، وتعتمد الفئتان على بطارية Blade من BYD. أشارت تقارير إعلامية محلية إلى انكسار عمود المحور الخلفي، رغم أن سبب العطل الدقيق وما إذا كان الاصطناد الأولي هو ما تسبب في العطل الكامل لم يُؤكد رسمياً بعد.

أعلنت شركة PT BYD Motor Indonesia أن فريق خدمات ما بعد البيع ينسق حالياً مع مالك السيارة لإجراء فحص شامل. وصرح لوثر بانجايتان، رئيس علاقات الجمهور والحكومة في شركة BYD Motor Indonesia، لموقع “كومباس أوتوموتيف” أن التقارير الأولية تشير إلى وقوع اصطدام عنيف بحاجز طريقي أو رصيف. وأشار بانجايتان إلى أنه في حين تغطي ضمانات BYD مشكلات جودة المكونات، فإن مالك السيارة في هذه الحالة توقع على ما يبدو أن تغطي تأمين الشركة عمليات الإصلاح. ولم تصدر BYD بعد نتائج الفحص الرسمية ولم تؤكد أي مكون محدد قد انكسر.

يأتي هذا الحادث بعد واقعة منفصلة في وسط جاكرتا في 4 نوفمبر، حيث فقدت سيارة Jaecoo J5 EV تجميعة إطارها الأمامي الأيمن. وأفادت شركة Jaecoo إندونيسيا بأن الفحص كشف عن اصطدام السيارة برصيف وحاجز طريقي قبل انفصال الإطار، مما أدى إلى تلف المصد الأمامي الأيمن، والرفراف، وباب الراكب، دون العثور على أي دليل على وجود عيب تصنيعي. ورغم أن هذين الحادثين المنفصلين في جاكرتا يتعلقان بعلامتين تجاريتين مختلفتين ولا يظهران أي عطل تقني مشترك، إلا أنهما أثارتا نقاشات متجددة على الإنترنت تذكرت حملة استدعاء شيري لعام 2024 التي شملت 8,878 سيارة Omoda 5 في ماليزيا بسبب مخاوف تتعلق بلحام المحور الخلفي. وقد عالجت تلك الحملة السابقة مشكلة إنتاجية في المصنع، بينما تنجم حالات جاكرتا الأخيرة عن اصطدامات مزعومة بالبنية التحتية للطرق.

تأتي هذه الأحداث في وقت تعزز فيه BYD حضورها المحلي في إندونيسيا، والذي توج بافتتاح مصنعها في سوبانغ بجافا الغربية في 3 سبتمبر 2026. وبحضور استثمار مُبلغ عنه بقيمة 11.6 تريليون روبية (حوالي 700 مليون دولار أمريكي)، تبلغ القدرة الإنتاجية السنوية المعلنة للمنشأة ما يصل إلى 150,000 سيارة.