Hero și Zero Motorcycles au expus la EICMA 2026 motocicleta electrică VIDA Project VXZ

Hero MotoCorp a expus modelul VIDA Project VXZ la EICMA 2026, continuându-și astfel proiectul de motociclete electrice dezvoltat în parteneriat cu americanii de la Zero Motorcycles.

Prezentat inițial în premieră la EICMA 2025 și ulterior în imagini de înregistrare a designului, conceptul revine acum într-o combinație stridentă de roz și violet, alături de noi detalii referitoare la priza de încărcare, transmisia pe curea și postul de conducere digital.

Motocicletă se remarcă prin carenele angulare, șaua împărțită în două secțiuni, furca inversată pe față, amortizorul monoshock pe spate și carcasa centrală mare a bateriei.

Cea mai recentă iterație combină elemente de caroserie roz și violet cu grafică texturată, cadru negru, panouri laterale cu aspect translucid și inscripția Project VXZ, precum și brandingul VIDA pe partea superioară și pe clema ghidonului.

De asemenea, dispune de un far central cu proiector, un mic parbriz fumuriu, un ghidon lat, un afișaj de bord generos, o coadă puternic înălțată și un bloc optic spate subțire.

Compartimentul superior sculptat adăpostește capacul accesului la priza de încărcare, deși Hero nu a dezvăluit standardul de încărcare, capacitatea încărcătorului la bord sau vitezele de încărcare acceptate.

Profilul lateral trădează o transmisie finală pe curea, care transferă puterea de la un motor amplasat în apropierea pivotului basculei către roata spate, în timp ce zona centrală și inferioară este ocupată de un ansamblu masiv prevăzut cu aripioare de răcire.

Capacitatea bateriei, puterea motorului, cuplul, specificațiile de răcire, dimensiunile roților, cursa suspensiei, înălțimea șaui, garda la sol și masa la gol rămân deocamdată neanunțate.

Echipamentele vizibile includ furcă față inversată, amortizor monoshock pe spate, jante din aliaj cu pneuri de stradă, o basculă masivă și frâne cu disc pe ambele roți.

Se observă un etrier față marca ByBre și inelul senzorului ABS, iar interfața instrumentelor de bord afișează simbolurile pentru ABS și controlul tracțiunii.

Ecranul color generos indică o grafică a motocicletei, modul Sport, funcția de parcare, setările, nivelul bateriei și autonomia estimată, comenzile de pe ghidon incluzând butoane direcționale, lumini de avarie, selectorul de mod și un comutator marcat cu „SOS”.

O imagine afișată arată o autonomie de 150 km la o încărcare de 80%, ceea ce sugerează aproximativ 188 km la încărcare completă, prin extrapolare proporțională.

Calendarul de producție, prețurile și disponibilitatea pe piață pentru modelul VXZ nu au fost comunicate.