Новый ДВС от Horse способен работать прямо под водой

Гидроудар может уйти в прошлое: компания Horse представила разработку для экстремального бездорожья. В начале сентября Horse Powertrain анонсировала водонепроницаемый двигатель B20, который способен работать на глубине до 1.1 метра и подходит для гибридов. Он также может поддерживать постоянную мощность в экстремальных условиях высоких нагрузок на бездорожье, включая преодоление подъемов с крутизной 100%. Двухлитровая рядная четверка выдает от 189 до 280 л.с. и от 221 до 280 фунт-фут крутящего момента в зависимости от условий. Попадание большого количества воды в двигатель может мгновенно уничтожить его, так как жидкости несжимаемы, и попадание воды в цилиндр на такте сжатия вызывает гидроудар, не позволяя поршню завершить ход сжатия и нанося тяжелые повреждения. Хотя глубокий брод не новинка для серьезных внедорожников со шноркелями, полное погружение остается сложной задачей из-за электрики и других компонентов. Двигатель B20 соответствует одному из высочайших уровней стандарта защиты от проникновения — IPX8. Он настроен на эффективность и работает по циклу Миллера, при этом 48% сжигаемого топлива преобразуется в механическую энергию. Впрыск под высокимвысоким давлением и впускные каналы с высоким завихрением способствуют идеальному смесеобразованию и эффективному сгоранию. Поршни спроектированы так, чтобы максимизировать эффект вытеснения squish: плоская область у края днища поршня повторяет поверхность камеры сгорания, оставляя лишь крошечный зазор в верхней точке. Это усиливает турбулентность и улучшает сгорание. B20 также оснащен жестким алюминиевым блоком цилиндров гантельного типа со встроенным выпускным коллектором и упрощенной системой балансирных валов для повышения плавности работы. Масляный насос переменной производительности снижает расход топлива, расходуя ровно столько энергии на перекачку масла, сколько необходимо. Сертификация IPX8 достигается за счет полностью герметичной структуры и специального уплотнения между двигателем и трансмиссией. Электрические компоненты и датчики также имеют рейтинг IPX8. Последние определяют момент погружения двигателя в воду, после чего система управления вносит изменения, например ограничивает мощность или меняет отклик на педаль газа.