Esta supermoto V8 de 334 CV presume de ser la más potente del mundo, pero hay truco

Cuando el ingeniero australiano Paul Maloney se propuso construir la PGM V8, creó una supermoto de ocho cilindros y 334 caballos de potencia equipada con un motor V8 atmosférico de 1.996 cc hecho a medida, cuyos componentes derivan de las mecánicas Yamaha R1. Rinde unos 334 CV a 12.800 rpm y un par de 214 Nm (158 lb-pie) a 9.500 rpm, cifras medidas en el piñón de ataque en lugar del cigüeñal. Cuenta con componentes de primera categoría, como suspensiones Öhlins, frenos Brembo y llantas Marchesini sobre un chasis diseñado para gestionar el peso. Su peso en orden de marcha declarado es de 242 kg (534 libras).

Sin embargo, su título como la moto de producción más potente del mundo tiene matices. Hay otras máquinas extremas que rivalizan con este título, como la MTT 420RR impulsada por una turbina de helicóptero Rolls-Royce que rinde 420 CV, o la Kawasaki Ninja H2R de circuito, que alcanza unos 322 CV en su especificación para EE. UU. Además, los fabricantes miden la potencia de formas distintas, lo que complica las comparaciones directas.

También existen dudas sobre su estado de producción. En 2016, la revista Australian Motorcycle News informó de que solo existía un prototipo funcional y matriculado de la PGM V8. Aunque la moto llegó a ofrecerse a los clientes, las cifras de producción documentadas públicamente siguen siendo un misterio, por lo que el volumen real de fabricación no está verificado.