Изпълнителният директор на Schneider, Джим Филтер, остава оптимистично настроен относно възходящия цикъл, задвижван от предложението

Изпълнителният директор на Schneider, Джим Филтер, заяви на 29 октомври, че третокварталната дейност на компанията по превоз на стоки отразява типична сезонност и нормализация на моделите на запаси, а не спад в основния търсене. Камионната компания от Грийн Бей, Уисконсин, публикува нетна печалба от 49,5 милиона долара за третия квартал на 2026 г., което е увеличение с 155% спрямо 19,4 милиона долара през същия период от предната година, а приходите се увеличават с 9% до 1,59 милиарда долара от 1,45 милиарда долара. Филтер отбеляза, че спотовите такси се смекчиха през квартала, но контрактните цени продължиха да се увеличават и започнаха да се подобряват към края на квартала. Той очаква по-нататъшно възстановяване на цените, когато клиентите се адаптират към по-високите основни разходи за надеждна мултимодална капацитетност. Филтер подчерта, че ограниченията на капацитета и прилагането на регулаторните изисквания подкрепят възходящия цикъл на камионния транспорт, въпреки по-ниската дейност на превоз на стоки през третия квартал. Министерството на транспорта засили прилагането на мерки срещу съмнителни шофьори, започвайки от края на 2025 г., което, съчетано с надпредлагането на капацитет от бума на превоз на стоки през епохата на коронавируса, е затворило пазара. Той заяви, че тезата за предложението остава непроменена, като общата картина на ограниченото предложение продължава да съществува. Наличието на шофьори, повишените експлоатационни разходи и повишените бариери за вход продължават да пречат на отговора на предложението. Прилагането на регулаторните изисквания продължава в области като обучение за начинаещи шофьори и електронни устройства за регистриране, което трябва да подобри квалификацията на шофьорите и съответствието с часовете на работа и да направи по-трудно за ирационалния капацитет да влезе или остане на пазара. Разходите за гориво са се увеличили значително, а заплатите на шофьорите също са на възход, което поставя допълнително икономическо натиск върху по-малките превозвачи. Тези динамики ограничават способността на предложението да отговори на подобряващите се ценови условия. Филтер очаква предложението да се държи рационално, когато неконформното предложение излезе от пазара и индустрията напредва още по-нататък през това, което той разглежда като възходящ цикъл. Доходите от камионния превоз на стоки се увеличават до 624,8 милиона долара от 624,5 милиона долара, а оперативната печалба се увеличава с 121% до 43,7 милиона долара от 19,8 милиона долара. Доходите от интермодалния превоз на стоки се увеличават с 2% до 287,7 милиона долара от 281,4 милиона долара, а оперативната печалба се увеличава с 35% до 22,6 милиона долара от 16,8 милиона долара. Доходите от логистиката се увеличават с 12% до 372,5 милиона долара от 332,1 милиона долара. Schneider заема 10-то място в класацията на Transport Topics Top 100 на най-големите наемни превозвачи в Северна Америка, 18-то място в класацията на TT Top 100 на най-големите логистични компании и 50-то място в класацията на TT Top 50 на най-големите глобални превозвачи на стоки.