Генеральний директор Schneider Джим Філтер залишається оптимістичним щодо зростання ринку, обумовленого пропозицією

Генеральний директор Schneider Джим Філтер сказав 29 жовтня, що діяльність компанії з перевезень вантажів у третьому кварталі відображала типову сезонність і нормалізацію інвентаризації, а не зниження підйомної потужності. Вантажна автотранспортна компанія з Грін-Бея, штат Вісконсин, повідомила про чистий прибуток у розмірі 49,5 мільйонів доларів у третьому кварталі 2026 року, що на 155% більше порівняно з 19,4 мільйонів доларів за той же період минулого року, а виручка зросла на 9% до 1,59 мільярда доларів порівняно з 1,45 мільярда доларів. Філтер зазначив, що спотові ставки пом’якшали протягом кварталу, але контрактні ціни продовжували зростати і почали покращуватися наприкінці кварталу. Він очікує подальшого відновлення ставок, оскільки клієнти пристосовуються до вищої основної вартості надійної багатоцільової потужності. Філтер підкреслив, що обмеження потужності та регулювання підтримують зростання ринку вантажоперевезень, незважаючи на м’яку діяльність з перевезень вантажів у третьому кварталі. Міністерство транспорту посилило регулювання щодо сумнівних водіїв наприкінці 2025 року, що, у поєднанні з надлишком потужності з часів буму вантажоперевезень під час коронавірусу, звузило ринок. Він сказав, що теза пропозиції залишається цілісною, а загальна картина обмеженої пропозиції зберігається. Наявність водіїв, підвищені експлуатаційні витрати та підвищені бар’єри для входу продовжують перешкоджати відповіді пропозиції. Регулюючі заходи тривають у сфері підготовки водіїв початкового рівня та електронних реєстраторів даних, що повинно покращити кваліфікацію водіїв та дотримання правил роботи та зробити важчим входження або перебування на ринку ірраціональної потужності. Витрати на паливо значно зросли, а зарплати водіїв також зростають, що створює додатковий економічний тиск на менші перевізників. Ці динаміки обмежують здатність пропозиції реагувати на покращення умов ціноутворення. Філтер очікує, що пропозиція буде поводитися раціонально, коли неконкурентна потужність вийде з ринку, а галузь рухатиметься далі через те, що він вважає зростанням ринку. Виручка компанії від вантажоперевезень зросла до 624,8 мільйонів доларів порівняно з 624,5 мільйонів доларів, а операційний прибуток збільшився на 121% до 43,7 мільйонів доларів порівняно з 19,8 мільйонів доларів. Виручка від міжmodal перевезень зросла на 2% до 287,7 мільйонів доларів порівняно з 281,4 мільйонів доларів, а операційний прибуток збільшився на 35% до 22,6 мільйонів доларів порівняно з 16,8 мільйонів доларів. Виручка від логістики зросла на 12% до 372,5 мільйонів доларів порівняно з 332,1 мільйонів доларів. Schneider займає 10 місце у списку найбільших за наймом перевізників Північної Америки, 18 місце у списку найбільших логістичних компаній та 50 місце у списку найбільших глобальних вантажних компаній.