Представлено Moto Guzzi Trip 500: перший рядний двигун бренду індійського виробництва

Moto Guzzi відходить від традиційних поздовжніх 90-градусних V-подібних двигунів і представляє свій перший серійний мотоцикл із рядним двоциліндровим двигуном під назвою The Trip. Мотоцикл випускається компанією Aprilia на її підприємстві в Бараматі (штат Махараштра) і використовує ту саму платформу об’ємом 457 куб. см, що й моделі Aprilia RS 457 та Tuono 457. Згідно з даними експорту мотоциклів за перше півфінансування 2027 фінансового року, з Індії вже було відправлено 19 одиниць Trip 500, хоча офіційні плани щодо виходу на індійський ринок поки не підтверджені.

У рух Trip 500 наводить 48-сильний рядний двоциліндровий мотор, створений для забезпечення плавного відгуку на газ, впевненої тяги на низьких обертах та маневреності. Мотоцикл розрахований як на щоденні поїздки містом, так і на дальні подорожі. Він оснащений електронною системою керування дросельною заслінкою ride-by-wire із трьома режимами їзди: Road для комфортних щоденних поїздок, Rain для негоди та Sport для розкриття повного потенціалу байка. Серед інших функцій продуктивності — квікшифтер та інтегрована навігаційна система на основі піктограм.

Візуально Trip 500 виділяється перевернутою вилкою із золотистим оздобленням, круглою фарою зі стилізованим логотипом орла на всю ширину, рельєфним паливним баком із фірмовою емблемою Moto Guzzi Eagle, вихлопною системою 2-в-1 під днищем та цільним сидінням із вишитим логотипом The Trip. Ергономіка забезпечує зручну посадку завдяки зручно виведеному керму та центрально розташованим підніжкам. Покупці можуть обрати один із трьох кольорів — Black Metropolis, Green Grove та Red Beat, а також спеціальну версію The Opening.

Повні технічні характеристики будуть представлені на виставці EICMA 2026, але перші деталі підтверджують, що байк їздить на 17-дюймових колесах спереду і ззаду з дорожніми шинами та ширшою задньою покришкою для кращого зчеплення на високій швидкості. За гальмування відповідають дискові гальма на обох колесах із двоканальною системою ABS у стандартній комплектації, а за задню підвіску — моноамортизатор, що з’єднує підрамник безпосередньо з маятником.

Споряджена маса Trip 500 становить 180 кг, висота по сидінню — 790 мм, а металевий паливний бак вміщує близько 15 літрів. Бортове оснащення включає 3,6-дюймовий круглий TFT-дисплей із функціями підключення та підсвічуванням елементів керування на кермі.