Moto Guzzi Trip 500 debutează ca primul model al mărcii cu motor paralel-twin construit în India

Moto Guzzi renunță la tradiționalele motoare V-twin longitudinale la 90 de grade pentru a lansa prima sa motocicletă de serie echipată cu un motor paralel-twin, numită The Trip. Aceasta este fabricată de Aprilia la uzina sa din Baramati, Maharashtra, utilizând aceeași platformă de 457 cmc de pe modelele Aprilia RS 457 și Tuono 457. Datele privind exporturile moto din H1 FY2027 arată că 19 unități Trip 500 au fost deja exportate din India, deși planurile oficiale pentru piața indiană rămân deocamdată incerte.

Propulsia modelului Trip 500 este asigurată de un motor paralel-twin de 48 CP, conceput să ofere un răspuns lin al accelerației, un cuplu generos la turații joase și o manevrabilitate agilă. Proiectată atât pentru naveta zilnică în oraș, cât și pentru călătorii mai lungi, motocicleta dispune de accelerație electronică ride-by-wire cu trei moduri de rulare: Road pentru confort zilnic, Rain pentru condiții nefavorabile și Sport pentru performanțe de vârf. Dotările suplimentare include un sistem quick shifter și navigație integrată bazată pe pictograme.

Vizual, Trip 500 se remarcă prin furca inversată (USD) cu finisaj auriu, farul circular cu un motiv stilizat de vultur pe toată lățimea, rezervorul sculptat purtând emblema iconică Moto Guzzi, eșapamentul tip 2-în-1 poziționat sub motor și șaua dintr-o singură bucată cu logo-ul The Trip brodat. Ergonomia este optimizată pentru o poziție relaxată, datorită ghidonului retras și a scărițelor amplasate central. Clienții pot alege dintre trei nuanțe — Black Metropolis, Green Grove și Red Beat — plus o ediție specială numită The Opening.

Deși specificațiile tehnice complete vor fi dezvăluite la EICMA 2026, primele detalii confirmă că motocicleta folosește jante de 17 inch pe ambele punți, echipate cu anvelope de stradă, cea de pe spate fiind mai lată pentru o aderență optimă la viteză. Frânarea este asigurată de discuri față-spate, cu ABS cu dublu canal în dotarea standard, în timp ce suspensia spate utilizează un monoamortizor care leagă direct subcadrul de basculă.

Trip 500 are o masă la plin de 180 kg (397 lbs), o înălțime a șeii de 790 mm (31.1 inci) și un rezervor metalic de 15 litri (aproximativ 3.97 galoane). Tehnologia de la bord include un ecran TFT circular de 3.6 inch cu funcții de conectivitate și comenzi iluminate pe ghidon.