Piața de camioane second-hand rămâne stabilă în pofida semnalelor mixte

Piața de camioane second-hand din SUA a înregistrat o evoluție mixtă în aprilie 2026, dar a păstrat o tendință generală de stabilitate, conform datelor ACT Research și J.D. Power. Vânzările de camioane de clasa 8 second-hand au crescut cu 5,5% pe an, ajungând la 24.900 de unități, însă au rămas neschimbate față de luna precedentă, reflectând o plafonare a activității generale de pe piață. Prețurile medii de vânzare cu amănuntul au urcat cu 1,9% față de anul trecut, atingând 59.122 de dolari, respectiv cu 4,2% față de martie, când se înregistrau 56.749 de dolari. Kilometrajul mediu al vehiculelor a crescut cu 0,8% față de 2025, ajungând la 403.000 mile, dar a scăzut cu 1,2% față de martie, când se înregistrau 408.000 mile.

Analizele ACT Research indică o cerere stabilă și rate de transport în creștere, însă avertizează asupra riscurilor generate de tarifele comerciale, costurile cu combustibilul și incertitudinile legislative. Vânzările de la același dealer au scăzut cu 3,3% față de martie, o evoluție mai slabă decât scăderea sezonieră așteptată de 11%. „Aprilie este a șasea cea mai puternică lună de vânzări din an, fiind cu 2% sub media obișnuită”, a declarat Steve Tam, vicepreședinte ACT Research. „Piețele de licitații și de vânzare en-gros au avut evoluții mixte în aprilie.” Volumul la licitații a scăzut cu 52% față de martie, conform tendințelor sezoniere, în timp ce activitatea dealerilor en-gros a crescut cu 6,1%. Vânzările totale ale dealerilor au scăzut cu 23% față de martie. J.D. Power a raportat că prețurile la licitații au revenit după o lună martie slabă, în timp ce prețurile de retail au rămas relativ constante.

Prețurile de retail au crescut cu 0,2% față de martie și cu 0,8% față de 2025, în timp ce prețurile en-gros au scăzut cu 2,1% față de martie și cu 3,1% față de 2025. Prețurile la licitații au urcat cu 8,5% față de martie, dar au scăzut cu 5,3% față de 2025. „Prețurile camioanelor second-hand au urmat, de regulă, mișcările ratei spot pentru transport, cel puțin din punct de vedere direcțional”, a declarat Chris Visser, directorul diviziei de vehicule speciale la J.D. Power. „Ambele metrici au început să se îmbunătățească începând cu trimestrul al patrulea al anului trecut, cu o dinamică pozitivă în primul trimestru.” Volumul la licitații a revenit ușor după o lună martie atipic de slabă, iar vânzările de retail au scăzut față de luna precedentă, rămânând însă pe locul al doilea în topul celor mai puternice luni de vânzări din ultimii patru ani. „Puterea pieței spot este un fenomen de pe partea ofertei, determinat de factori structurali”, a adăugat Visser. „Îmbunătățirea susținută a ratelor, vânzările solide de retail și prețurile stabile semnalează că piața de camioane second-hand a revenit în teritoriu pozitiv.” Totuși, analistul a atras atenția asupra riscurilor persistente legate de volatilitatea tarifelor, presiunile asupra costurilor cu combustibilul și incertitudinile politice. Raportul J.D. Power a mai evidențiat că vârsta medie a camioanelor second-hand de retail se stabilizează în jurul valorii de 58 de luni, cu un an mai puțin decât media pe termen lung.