Новый среднеразмерный электрический SUV от Volvo уже здесь, но купить его будет непросто

Volvo называет свой новый EX60 революционным электромобилем с самым большим запасом хода и самой быстрой зарядкой в истории бренда, однако приобрести его в США в ближайшее время будет сложно. После задержек поставок новый среднеразмерный электрический SUV от Volvo останется в дефиците, по крайней мере на первое время. Будучи первой моделью на новой платформе SPA3, EX60 обеспечивает больший запас хода и более быструю зарядку, чем любой предыдущий электромобиль Volvo. Начав поставки в Европу этим летом, компания изначально планировала нарастить производство для новых рынков, таких как США, где, по словам одного из дилеров изданию Automotive News, бренд рассчитывал продать около 7 000 кроссоверов EX60 до конца 2026 года. Тем не менее, в настоящее время темпы компании позволяют поставить лишь малую часть от этого объема.

В служебной записке от конца сентября, с которой ознакомилось издание Automotive News, шведский люксовый бренд уведомил дилеров о задержке клиентских поставок. В документе отмечалось, что внедрение совершенно новой платформы и продукта на действующем заводе всегда сопряжено с трудностями, а также подчеркивалось, что задержки не связаны с качеством, безопасностью или характеристиками автомобиля. Ссылаясь на информированный источник, сообщается, что Volvo преодолевает производственный кризис, из-за которого рынок США останется с ограниченным запасом машин вплоть до начала 2027 года. Представитель Volvo Жаклин Джонсон подтвердила, что доступность EX60 останется ограниченной в краткосрочной перспективе, однако добавила, что в начале 2027 года компания рассчитывает поставить дилерам значительное количество автомобилей. Источник отметил, что Volvo отдает приоритет поставкам в Европу из-за более высоких продаж EV, отодвинув американский рынок на второй план.

Джонсон пояснила, что использование новых производственных методов, таких как мегакастинг и интеграция батареи в силовую структуру кузова (cell-to-body), приводит к тому, что фаза наращивания объемов занимает чуть больше времени, чем планировалось изначально. Проблемы связаны с интеграцией аккумуляторного блока в структуру кузова и производством электромоторов. Производство стартовало в апреле на модернизированном заводе Торсланда в Гетеборге (Швеция). Изначально планировалось выпускать около 2 000 машин в неделю, однако, по данным источника, текущий объем выпуска составляет лишь около 10% от этого показателя. Стоимость Volvo EX60 2027 модельного года начинается с отметки $58 400 за версию P6 Plus, предлагающую расчетный запас хода по циклу EPA до 307 миль, восполнение до 155 миль запаса хода за 10 минут при мощности зарядки до 320 кВт, а время зарядки от 10% до 80% составляет 16 минут.

Версия EX60 P6 Ultra стоит от $65 000 с аналогичными характеристиками дальнобойности и зарядки. Модификация EX60 P10 AWD Plus оценивается минимум в $60 750, обеспечивая запас хода до 330 миль, время зарядки 16 минут, до 165 миль за 10 минут и мощность до 370 кВт. EX60 P10 AWD Ultra стоит от $67 350 и обладает такими же показателями запаса хода и зарядки, как и P10. В линейку также входит EX60 P12 AWD с пока не объявленной ценой, предлагающая запас хода до 400 миль, время зарядки 19 минут, до 173 миль за 10 минут и мощность до 370 кВт (топовая версия ранее планировалась к выходу на рынок позже в этом году). Указанные цены не включают плату за доставку в размере $1 395.

При длине 189,1 дюйма, ширине 81,4 дюйма и высоте 64,4 дюйма с колесной базой 116,9 дюйма EX60 повторяет общие габариты нового BMW iX3 и Tesla Model Y. Между тем, глобальные продажи Volvo в третьем квартале снизились на 10% до 141 609 единиц, в то время как продажи в США упали на 8.7% до 23 766 автомобилей.