Большой кроссовер Audi Q9 2027 года бросает вызов BMW и Mercedes

Audi наконец-то выходит на рынок полноразмерных трехрядных SUV с абсолютно новым Audi Q9 2027 года, чтобы побороться за американские семьи. Новинка призвана составить конкуренцию Mercedes GLS и BMW X7 благодаря передовым технологиям и просторному салону.

Модель Q9 обойдется минимум в 89 095 долларов, включая плату за доставку в размере 1 395 долларов, а заряженный SQ9 стартует с отметки 119 395 долларов. Топовая комплектация Prestige оценивается в 110 095 долларов.

Базовый Q9 оснащается 2,9-литровым турбированным V6 мощностью 429 лошадиных сил и с крутящим моментом 442 фунт-фут. Эксклюзивно для рынка США подготовлена версия SQ9 с 4,0-литровым битурбомотором V8, выдающим 591 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента.

Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода quattro, которая в SQ9 имеет заднеприводный акцент. Буксировочная способность машин достигает 7 700 фунтов.

В линейке пока отсутствуют гибридные модификации. Дизайн Q9 представляет собой увеличенную версию младших моделей: спереди установлена раздельная оптика с доступными цифровыми матричными LED-фарами и системой коммуникационного освещения, а также решетка радиатора в стиле Q3 или Q7.

Базовые колеса имеют размер 21 дюйм, в качестве опции доступны 22- и 23-дюймовые диски (на SQ9 сзади стоят шины размером 315/30R23 с пластиковыми защитными накладками). Доступны изогнутые OLED-задние фонари с возможностью выводить символы.

В салоне применена трехэкранная архитектура под единым изогнутым стеклом: цифровая приборная панель, мультимедийный тачскрин и отдельный экран для переднего пассажира. Рычаг переключения передач объединен с подрулевыми переключателями дворников и поворотников.

Открытопористое дерево на центральной консоли соседствует с охлаждаемыми беспроводными зарядками MagSafe. За доплату доступна аудиосистема Bang & Olufsen 4D с 24 каналами, 22 динамиками и двумя виброакустическими актуаторами в передних сиденьях.

Также предлагается панорамная крыша площадью 16 квадратных футов с технологией PDLC и подсветкой из 84 светодиодов. На втором ряду сидений предусмотрены подстаканники, вмещающие стаканы Stanley, а сами кресла могут сдвигаться и наклоняться, позволяя не снимать детское кресло при доступе к третьему ряду.

Объем багажника за третьим рядом составляет 19,3 кубических фута, что превосходит Mercedes-Benz GLS на 1,9 кубических фута и BMW X7 на 6,5 кубических фута. При сложенном третьем ряду объем варьируется от 43,8 до 60 кубических футов (в зависимости от наличия раздельных сидений второго ряда), а при сложенных втором и третьем рядах полезный объем достигает 87.7 кубических футов.

На ходу оба автомобиля демонстрируют турболаг из-за отсутствия электрификации (даже 48-вольтовых систем), но стандартная адаптивная пневматическая подвеска эффективно сглаживает неровности. Тормозная система использует шестипоршневые фиксированные суппорты спереди и однопоршневые плавающие сзади, работая со стальными дисками диаметром от 15,7 до 16,5 дюймов спереди и 13,8-15 дюймов сзади.

Также в США дебютирует новая система помощи водителю Level 2 с функцией движения без рук на разделенных шоссе на скорости до 85 миль/ч. Снаряженная масса Q9 составляет 5 302 фунта, дорожный просвет равен 7–10 дюймам, разгон с места до 60 миль/ч занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 130 миль/ч. Экспертная оценка модели составляет 8,5 из 10 баллов.