De ce Toyota 4Runner cu V8 este atât de căutat de pasionați

Modelul Toyota 4Runner din a patra generație (2003-2009) a devenit o legendă printre pasionații de mașini off-road, mai ales în varianta cu motor V8. Acesta este singurul 4Runner care a beneficiat de un motor V8 în istoria sa, și anume celebra unitate 4.7-litri 2UZ-FE de la Toyota. Acest motor, cunoscut pentru robustețea sa, a fost folosit și în Land Cruiser, Sequoia și Tundra, devenind sinonim cu durabilitatea și performanțele la kilometri extrem de mari.

Primele modele V8 ofereau 235 CP, însă din 2005, odată cu introducerea sistemului VVTi de control variabil al supapei, puterea a crescut la 270 CP, iar cuplul la 320 lb-ft. Sunetul motorului V8, mai ales cu un sistem de evacuare aftermarket, amintește de un pick-up american clasic, adăugând un plus de farmec acestui SUV. Capacitățile de tractare sunt un alt punct forte al V8-ului. În timp ce varianta standard cu motor V6 putea tracta până la 5.000 de livre, modelul V8 ajungea la 7.300 de livre cu tracțiune 2WD sau 7.000 de livre cu 4WD.

Aceasta înseamnă că un 4Runner V8 poate trage nu doar o barcă sau un caravan mic, ci chiar un camping-car sau un trailer greu. Totuși, disponibilitatea acestor modele este extrem de limitată. Toyota a renunțat la motorul V8 odată cu a cincea generație, lansată în 2010, lăsând în urmă doar motoare cu patru și șase cilindri.

Astfel, exemplarele curate și bine întreținute din generația a patra sunt din ce în ce mai rare și mai scumpe, uneori depășind 25.000 de dolari pe piața second-hand. Majoritatea au deja peste 200.000 sau chiar 300.000 de mile, dar motorul 2UZ-FE rămâne surprinzător de rezistent. Totuși, cumpărătorii trebuie să fie atenți la coroziunea cadrului, mai ales în cazul mașinilor provenite din statele cu ierni grele, unde sarea afectează structura.

Alte probleme comune includ necesitatea schimbării curelei de distribuție la fiecare 90.000 de mile, defectarea pompei de aer care poate pune unitatea de control al motorului în modul de urgență, precum și fisurarea galeriilor de evacuare, care generează un zgomot de ticăit. În ciuda acestor aspecte, cererea pentru V8 4Runner continuă să crească, fiind considerat un simbol al erei în care Toyota construia mașini supra-dimensionate și fiabile, înainte ca ecranele uriașe și sistemele electronice complicate să devină standard. Dacă prețul vi se pare prea mare, piața second-hand oferă și alte SUV-uri capabile, dar puține pot egala farmecul și performanța unui 4Runner V8 autentic.