Svolt, filial de GWM, arranca la producción en serie de sus baterías semiestado sólido de 100 kWh

Svolt, proveedor de baterías de GWM, ha dado luz verde a la producción en serie de sus nuevos acumuladores semiestado sólido de 100 kWh, conocidos en China como baterías de electrolito líquido-sólido. Desarrolladas sobre una arquitectura de 900V y con capacidad de carga 6C, estas baterías admiten una potencia que permite recuperar 500 km de autonomía en apenas 12 minutos. La primera unidad de la gama Dragon Armor salió de la línea de montaje de Changzhou el 26 de octubre. Svolt nació en 2012 como la división de baterías para EV de GWM y se independizó en 2018, aunque sigue siendo su socio estratégico clave.

Desde la compañía señalan que las celdas de química ternaria con electrolito semisólido representan una apuesta tecnológica a largo plazo. Aunque aún no se ha confirmado en qué vehículos se montarán, CarNewsChina apunta al Wey V8X BEV como uno de los primeros en equiparlas. Yang Hongxin, CEO de Svolt, adelantó que pronto se darán a conocer más detalles, y destacó que estas baterías emplean tecnología de impresión por transferencia en el separador a nivel de celda para mejorar la seguridad durante las cargas rápidas. Dotadas de refrigeración líquida, presumen de una vida útil teórica superior al millón de kilómetros y 3.000 ciclos de carga.

Además, cuentan con seis niveles de protección que triplican la resistencia a impactos exigida por la normativa china. Svolt había fijado inicialmente el inicio de su producción para mayo de 2026, con vistas a lanzarlas en septiembre. Los responsables de la marca recuerdan que las baterías de estado sólido puro aún están lejos de llegar a la cadena de montaje. Según los datos de China EV DataTracker, las instalaciones de baterías de Svolt alcanzaron los 11,27 GWh entre enero y septiembre de 2026 (4,23 GWh de LFP y 6,99 GWh ternarias NMC), lo que supone una cuota de mercado del 2 % en China.

Svolt prevé que toda su gama de celdas ternarias adopte la tecnología híbrida de electrolito sólido-líquido a finales de 2027, antes de estrenar su tercera generación en 2028.