رسمياً: بورش Mission S تكشف عن ملامح سيارة خارقة جديدة كلياً

كشفت بورش رسمياً عن النموذج التخيلي Mission S في نيويورك، مسلطة الضوء على سيارة رياضية قوية ذات محرك منتصف، ومصممة لتتوضع مباشرة فوق طراز 911. وكأول نموذج يتم الكشف عنه تحت قيادة مدير التصميم الجديد توبياس زولمان، الذي انضم قادماً من مكلارين في فبراير، تستعرض السيارة اتجاهاً تصميمياً متجدداً. وأكد رئيس الشركة مايكل ليترز أن بورش تعمل بالفعل على تطوير منصة جديدة للنسخة الإنتاجية. تم هندسة هذه المنصة لتستوعب محركات الاحتراق الداخلي الخالصة والأنظمة الهجينة، لكنها لن تدعم النسخة الكهربائية نظراً للطلب المحدود على السيارات الرياضية الكهربائية الفاخرة، لتلغي بذلك فكرة نموذج Mission X الكهربائي بالكامل الذي تم عرضه في عام 2023. وسيسد طراز الإنتاج الفجوة في الأداء بين 911 و918 Spyder لعام 2013. وعلى عكس سابقتها محدودة الإنتاج، ستكون النسخة المخصصة للطرقات طرازاً إنتاجياً عادياً يُصنع جنباً إلى جنب مع 911 في زوفنهاوزن، رغم توقع وجود إصدارات محدودة ضمن استراتيجية Sportwagenschmiede 35. صُممت Mission S في غضون ثمانية أشهر فقط، وتتميز بلغة تصميم مستوحاة بشكل كبير من طرازات أواخر التسعينيات مثل Carrera GT، و911 GT1، و959، و550 Spyder، حيث تتضمن أضواء أمامية توربيدية، وفتحة هواء على السقف، وجناحاً خلفياً قابلاً للسحب، ومروحة تبريد خلفية مستوحاة من طراز 917، بالإضافة إلى عجلات بتصميم قرص الهاتف تذكرنا بطراز 928. وفي الداخل، تتميز بقمرة قيادة مركزة على السائق وخالية من التعقيدات مع خمسة عدادات دائرية تضم عداد دورات محرك تناظري، وأزرار تحكم مادية، وحامل هاتف ذكي MagSafe قابل للسحب بدلاً من شاشة اللمس المركزية. وتقنياً، تعتمد السيارة على منصة داخلية مرنة للغاية وليست على معمارية لامبورغيني للمحركات الوسطى. وفي الوقت الذي تخطط فيه بورش لمزيج متوسط الأجل من نماذج الاحتراق الداخلي والـ EV، ستتركز القطاعات الفاخرة على محركات الاحتراق الداخلي (ICE) التي تشمل محركات من أربع أسطوانات، وV6، وV8، والمحركات المسطحة (boxer)، حيث يُعتبر محرك V8 أو تخطيط المحرك المسطح ثماني الأسطوانات (flat-eight) خيارين منطقيين للقمة الجديدة للمجموعة.