El Honda Civic adopta la tecnología de caja de cambios simulada del Prelude

El Honda Civic ha incorporado la tecnología de motor y caja de cambios simulados del Prelude para aumentar la conexión con el conductor en este hatchback familiar. Como híbrido, el motor de combustión interna del Civic genera principalmente electricidad para su motor eléctrico de 181 CV, que impulsa las ruedas, mientras que el motor de gasolina solo se utiliza para la propulsión directa bajo cargas elevadas, como a velocidad de autopista. El nuevo sistema S+ Shift, tomado prestado del Prelude, permite que el motor eléctrico imite a un motor de combustión tradicional y a una caja de cambios automática. Simula cambios de régimen, sonido del motor y cortes de potencia a través de ocho marchas virtuales cuando se activa mediante un botón S+ en la consola central. Las levas tras el volante, utilizadas normalmente para ajustar la frenada regenerativa, se reutilizan para subir o bajar marchas virtuales, haciendo un ‘rev-match’ (punta-tacón automático) en las reducciones para sincronizar las revoluciones. El sistema viene de serie en el acabado Sport, con un precio de 34.415 £ (incluyendo un descuento de 2.500 £ válido hasta el 31 de octubre de 2026), que también cuenta con un equipo de sonido Bose mejorado para realzar el ruido simulado. También se incluye en el acabado superior Advance, con un precio de 37.495 £ con el descuento incluido. Honda sigue los pasos de Hyundai, cuyo Ioniq 5 N fue el primer EV en ofrecer un sistema de propulsión de combustión simulado, una tecnología que también está instalada en el Prelude híbrido y en el coche urbano Super-N. Otros fabricantes que están desarrollando una tecnología similar son Porsche para la próxima generación del Porsche 718 Boxster EV, Kia y Mercedes-AMG.