Ретро тест: Honda Accord Sedan от 1979 година

Публикуван за първи път в броя на списание Car and Driver от март 1979 г., този архивен материал представя четиривратия седан Honda Accord. В края на 70-те години японските производители доминират пазара на малки автомобили в Америка, като марки като Toyota, Mazda, Mitsubishi и Honda предлагат изключително силни модели. Сред тях Accord изпъква като най-добрия, макар и най-скъп избор. Седанът съчетава размерите на европейска малка кола с комфорта и екстрите от американски тип, печелейки както феновете на вносните автомобили, така и верните почитатели на американското производство.

Дизайнът на четиривратата Honda Accord от 1979 г. се отличава с германска сдържаност и се предлага само в сребристо или бордо. Автомобилът излъчва усещане за високо качество, макар високата му цена да шокира купувачите, свикнали малките коли да бъдат евтини. Стандартното оборудване включва AM/FM радио, радиални гуми със стоманена нишка, оборотомер, централизирана предупредителна система за отворени врати или капак и стоп-сигналите, напомняне за сервизно обслужване, лампа за резервно гориво, напълно регулируеми предни седалки, задни подглавници, дистанционно отваряне на багажника, осветление в багажника, огледало за занемарене, осветени пепелници на задните врати и предната дясна, както и заключване на задните врати от централната конзола със собствена предупредителна лампа. Управлението разполага с прецизна 5-степенна механична скоростна кутия, сервоуправление с променливо усилване и лостчета за фаровете, дългите светлини, светлинен клаксон и чистачки с две скорости плюс интервален режим.

Вътре предните места побират водачи и пътници с ръст до 190 см, без това да лишава пътниците отзад от място за краката. Пространството над главите отпред е достатъчно дори за шапка, макар отзад таванът да е малко по-нисък. Предните седалки са удобни и ергономични, съчетани с твърда задна седалка, тапицирана с луксозен тъмночервен плат. На пътя Accord крейсира тихо и без усилие със 120-130 км/ч, осигурявайки возия с мекота и комфорт, макар да му липсва въртящият момент в ниските обороти и бързият старт на Ford Fiesta, а поведението му в завои отстъпва леко на VW Rabbit или Fiesta.