Fiat „Koala”: Compania este gata să dezvăluie fratele spiritual al lui 2CV, inspirat de Panda

Fiat se pregătește să dezvăluie o nouă mașină electrică de buget, înrudită cu renăscutul Citroën 2CV, care ar putea purta denumirea de Koala. Viitorul EV va servi drept omolog electric al actualului Panda cu motor termic, comercializat în Europa de 15 ani și cunoscut și sub numele de Pandina. Noul model va împărți cu 2CV platforma dedicată a grupului Stellantis pentru vehicule electrice mici, prezentată sub formă de concept la Salonul Auto de la Paris și programată să intre la vânzare în 2028. Această platformă este concepută pentru a profita de viitoarele reglementări UE privind mașinile electrice cu o lungime de sub 4,2 metri, inspirate de segmentul japonez „kei car”, pentru a reduce prețurile și a stimula tranziția masivă către EV-uri. Noua clasă de vehicule europene a fost propusă de Stellantis și Renault Group în iulie 2025, deși nu a fost încă legiferată. Vorbind la Salonul Auto de la Paris, noul șef Fiat, Arnauld Belloni, a declarat că marca lucrează la vehicule bazate pe platforma E-car, inclusiv la o mașină de oraș bazată pe 2CV. Șeful divizijei de design, François Leboine, a menționat că primul EV Fiat este la fel de pregătit ca și 2CV, însă marca a decis să nu îl expună la Paris pentru a evita să umbrească omologul său francez. După lansarea unor modele mai mari, precum Grande Panda și SUV-ul Grizzly, prioritatea actuală a celor de la Fiat este revitalizarea gamei de mașini de oraș, alături de modele precum Pandina, 500 și cvadriciclul cu patru locuri Multiplina, aflat aproape de faza de producție. Deși noul E-car face parte din familia Panda, acesta ar putea utiliza denumirea Koala, continuând tradiția Fiat de a folosi nume de urși pentru gama Panda, care include Panda, Grizzly și nou-înregistratul Koala. Belloni a menționat că Fiat nu poate folosi numele Kodiak deoarece Skoda îl utilizează pentru un SUV mare. Modelul Panda cu motor termic va continua să fie comercializat pentru a deservi piața accesibilă a mașinilor pe benzină. Șeful Fiat Europa, Gaetano Thorel, a subliniat anterior necesitatea unei soluții multi-energie pentru baza de clienți Panda. Belloni a exclus o abordare de tip neo-retro pentru mașina de oraș, spre deosebire de 2CV. Leboine a menționat, de asemenea, un concurs de design pentru mașini electrice destinat studenților italieni, câștigat de conceptul cu forme cubice Ippo, alături de finaliștii Lumo Su Misura și Fizz. Fiat a expus conceptul Ippo în prezentări strategice alături de Multiplina și Grizzly și a angajat șapte dintre studenții participanți în cadrul unor stagii de practică la studioul de design, patru dintre aceștia rămânând în companie.