فيات “كواالا”: الشركة مستعدة للكشف عن سيارة توأم لـ 2CV مستوحاة من Panda

تستعد فيات للكشف عن سيارة كهربائية جديدة مبتدئة تمثل توأماً لإحياء طراز سيتروين 2CV، وقد تحمل اسم Koala. ستعمل هذه السيارة الكهربائية المرتقبة كبديل كهربائي لطراز Panda الحالي العامل بنظام الاحتراق الداخلي، والذي يُباع في أوروبا منذ 15 عاماً والمعروف أيضاً باسم Pandina. سيتشارك الطراز الجديد مع 2CV منصة Stellantis المخصصة للسيارات الكهربائية الصغيرة، والتي ظهرت لأول مرة على شكل نموذج تحضيري في معرض باريس للسيارات ومن المقرر طرحها للبيع في عام 2028. تم تصميم هذه المنصة للاستفادة من قواعد الاتحاد الأوروبي المقترحة للسيارات الكهربائية التي يقل طولها عن 4.2 متر، والمستوحاة من إطار سيارات الـ kei اليابانية للمساعدة في خفض الأسعار ودفع الانتقال الشامل نحو السيارات الكهربائية. تم اقتراح هذه الفئة من المركبات الأوروبية من قبل Stellantis ومجموعة رينو في يوليو 2025، رغم أنه لم يتم إقرارها رسمياً كقانون بعد. وفي حديثه بمعرض باريس للسيارات، صرح رئيس فيات الجديد أرنولد بيلوني أن العلامة تعمل على مركبات تعتمد على منصة E-car، بما في ذلك سيارة صغيرة مستوحاة من 2CV. وأشار رئيس التصميم فرانسوا لوبوان إلى أن أول سيارة E-car من فيات جاهزة تماماً مثل 2CV، لكن العلامة قررت عدم عرضها في معرض باريس لتجنب سرقة الأضواء من نظيرتها الفرنسية. بعد إطلاق طرازات أكبر مثل Grande Panda وسيارة الـ SUV Grizzly، تتمثل الأولوية الحالية لفيات في إحياء تشكيلة سيارات المدن الخاصة بها، إلى جانب طرازات مثل Pandina، و500، وMultiplina رباعية العجلات ذات المقاعد الأربعة والقريبة من الإنتاج التجاري. وبينما تندرج سيارة E-car الجديدة ضمن عائلة Panda، فقد تستخدم اسم Koala، استمراراً لنهج تسمية فيات الذي يعتمد على أسماء الدببة لعائلة Panda، والذي يضم Panda، وGrizzly، وKoala المسجل حديثاً كعلامة تجارية. وأشار بيلوني إلى أن فيات لا يمكنها استخدام اسم Kodiak لأن سكودا تستخدمه لسيارة SUV كبيرة. وستستمر فيات في بيع طراز Panda العامل بمحرك الاحتراق الداخلي لتلبية احتياجات سوق السيارات الاقتصادية العاملة بالبنزين. وكان رئيس فيات أوروبا غايتانو توريل قد أكد مسبقاً على الحاجة إلى حل متعدد الطاقات لقاعدة عملاء Panda. واستبعد بيلوني نهج الإحياء الكلاسيكي الحديث (نيو-ريترو) لسيارة المدن، مقارناً إياها بـ 2CV. كما ذكر لوبوان مسابقة تصميم لـ E-car أُقيمت لطلاب الجامعات الإيطالية، والتي فاز بها نموذج Ippo ذو التصميم الصندوقي، إلى جانب الوصيفين Lumo Su Misura وFizz. وقد عرضت فيات نموذج Ippo في عروض تقديمية استراتيجية إلى جانب Multiplina وGrizzly، ووظفت سبعة من الطلاب المشاركين للتدريب في استوديو التصميم، مع بقاء أربعة منهم في الشركة.