В США могут запретить Mercedes из-за китайских владельцев: что грозит немецкому люкс-бренду

В Палате представителей США одобрили поправку к законопроекту, которая может заблокировать продажи автомобилей в Америке для компаний, на 15% и более принадлежащих иностранным государствам-«противникам». В список таких стран включен Китай. Это напрямую угрожает бизнесу Mercedes-Benz в США, так как около 10% акций концерна контролирует китайская государственная BAIC Motor, а ещё почти 10% принадлежит основателю Geely Ли Шуфу. Вместе это может превысить установленный порог в 15%.

Законопроект пока не принят — он должен пройти через объединение с более масштабным пакетом транспортного законодательства, затем получить одобрение Палаты представителей и Сената. Mercedes-Benz уже ведет закрытые переговоры с американскими чиновниками, пытаясь найти решение, но представители компании от комментариев воздержались.

Если инициатива вступит в силу, она не только закроет доступ на рынок США для иностранных автопроизводителей с китайскими связями, но и создаст прецедент для ужесточения регулирования в других отраслях. В Вашингтоне нарастает обеспокоенность по поводу влияния китайских автогигантов на местную промышленность, особенно после недавних заявлений Дональда Трампа о возможности допуска китайских производителей на американский рынок при условии создания местных заводов и найма американских рабочих.

В то же время администрация США уже сделала послабление для Volvo, принадлежащей Geely: Министерство торговли США исключило шведский бренд из действия запрета на подключённые автомобили с китайскими связями, который начнёт действовать с модельного ряда 2027 года. Однако сенаторы от автомобильных штатов — Элисса Слоткин (демократ, Мичиган) и Берни Морено (республиканец, Огайо) — предложили ещё более жёсткий закон, запрещающий производство, импорт, продажу и перепродажу любых подключённых транспортных средств, программного обеспечения и оборудования, связанных с Китаем и другими «иностранными противниками».

Mercedes-Benz остаётся одним из самых популярных люксовых брендов в США, имеет завод в Алабаме с 1990-х годов, где производит более 4,5 миллиона автомобилей, две трети из которых идут на экспорт. Теперь концерну грозит потерять доступ к этому ключевому рынку из-за структуры собственности, которая может быть признана не соответствующей новым требованиям безопасности.