Jaguarul XJ220 a fost întotdeauna elegant. GT1-ul semnat de Callum îl face extrem de furios

Studioul de design al lui Ian Callum a dezvăluit o interpretare GT1 orientată spre circuit a renașterii modelului Jaguar XJ220, îmbrăcată într-un galben viu și plină de agresivitate aerodinamică.

GT1 nu este doar un exercițiu de stil, ci un omagiu în toată regla adus mașinilor clasice de curse GT, incluzând un splitter frontal, canards agresive, praguri laterale coborâte și o aripă spate impunătoare plasată deasupra aripilor roților spate. Kitul aero este extrem de funcțional, conceput pentru a lipi supercarul de asfalt.

Exteriorul lui GT1 este o reinterpretare modernizată a siluetei fluide a lui XJ220 original, însă fiecare panou a fost reconfigurat. În partea din față, farurile LED înguste le înlocuiesc pe cele retractabile ale modelului original, în timp ce secțiunea dintre parbriz și capotă se menține – un omagiu adus moștenirii supercarului din anii ’90.

Aripile laterale și portierele sunt remodelate, iconicele prize de aer laterale sunt mărite, iar spatele primește un capac de portbagaj curat, fără eleronul original, alături de un nou difuzor și o bară de protecție nouă.

Statutul de studiu de design al lui GT1 înseamnă că nu este garantată intrarea sa în producție, însă istoricul studioului – care include transformarea a patru prototipuri Jaguar C-X75 – sugerează o mare competență în execuție. Puterea rămâne un semn al întrebării.

Conceptul modernizat XJ220 dispunea inițial de un V6 bi-turbo de 3,5 litri care dezvolta 542 CP (550 PS / 405 kW) și 644 Nm (475 lb-ft), cuplat la o transmisie manuală cu 5 trepte, capabil de 0-60 mph în 3,6 secunde și o viteză maximă de 341,6 km/h (212,3 mph).

Alternativ, GT1 ar putea adopta un V12, amintind de planurile inițiale abandonate privind motorul lui XJ220.

Deocamdată, GT1 este o declarație de design pe roți, însă dacă va ajunge vreodată pe șosea, o va face în număr strict limitat – asta dacă un proprietar de XJ220 va fi dispus să-și predea mașina pentru transformare.