Vânzările globale ale lui Toyota continuă să scadă, cu un colaps din China, care dă vina pe prețurile gazelor

Vânzările globale ale Toyota au scăzut cu 7,2% în mai, marcând un al patrulea declin lunar consecutiv, în timp ce producătorul auto s-a confruntat cu o scădere bruscă în Asia, în special în China, unde vânzările au scăzut cu aproape 32%. Scăderea a dus numărul global al companiei la 834.729 de vehicule, în scădere de la 849.306 în aprilie și 897.871 în martie. Inclusiv filiala Daihatsu, totalul a scăzut cu 7,4% la 885.207 unități, producția scăzând și cu 5,8%, până la 857.765 vehicule. Scăderea a forțat Toyota să-și reducă prognoza privind veniturile operaționale la 3 trilioane de yeni (18,8 miliarde de dolari) până în martie 2027, o retrogradare față de 3,8 trilioane de yeni (23,4 miliarde de dolari) de anul trecut și sub așteptările anterioare.

China a fost epicentrul durerii, vânzările s-au prăbușit cu 31,7% de la an la an la 102.299 de unități. Toyota a dat vina pe prețurile constant ridicate la benzină, descriind piața drept „provocatoare”. Prejudiciul s-a extins dincolo de luna mai, vânzările cumulate din China au scăzut cu 15% în primele cinci luni comparativ cu anul trecut. De asemenea, alte piețe asiatice au scăzut: Filipine a scăzut cu 13,4%, Malaezia cu 18,2% și Pakistan cu 24,7%.

Orientul Mijlociu, afectat de instabilitatea regională, a înregistrat o scădere a vânzărilor cu 38,6%, până la 29.568 de unități, Toyota avertizând că până la jumătate din livrările anuale către regiune – 500.000 până la 600.000 de vehicule – ar putea fi în pericol. Nici Oceania nu a fost cruțată, vânzările au scăzut cu 26%, până la 21.061 de unități. America de Nord și Europa au demonstrat rezistență, vânzările scăzând cu doar 0,1% și, respectiv, 0,3%. În SUA, vânzările au scăzut cu 0,6%, până la 238.800 de unități, în timp ce Europa a înregistrat 99.597 de unități vândute. Toyota a atribuit încetinirea din SUA parțial tranziției la următoarea generație RAV4, chiar dacă cererea de hibride și EV a continuat să crească.

Japonia a depășit tendința în totalitate, vânzările crescând cu 11,1%, până la 118.381 de unități, deși aceasta a fost încă în urmă față de 149.924 din aprilie. În ciuda imaginii globale sumbre, Toyota își păstrează titlul de cel mai mare producător de mașini din lume, dar crăpăturile se măresc.