Volkswagen Unveils 10 + Нові моделі від 2026: ось кожна

Volkswagen випускає більше десяти нових моделей від 2026, подвоюючи електрифікацію та гібридні силові агрегати, оскільки бореться зі скороченням частки ринку проти агресивних китайських конкурентів. Лінійка охоплює електромобілі початкового рівня до повнорозмірних позашляховиків, причому кілька моделей вже підтверджено для запуску цього року. Ось повна розбивка того, що відбувається в усьому світі.

Найочікуванішим випуском є ​​2026 Volkswagen ID. Polo, новий електричний хетчбек початкового рівня бренду. Створений на платформі з переднім приводом і натхненний концепцією ID.2all, ID. Polo відмовився від суперечливого сенсорного слайдера та ємнісних сенсорних кнопок на користь фізичних елементів керування, включаючи ручку гучності та спеціальні перемикачі заднього скла. У Німеччині його ціна починається від 24 995 євро з такими опціями, як панорамний скляний дах і масажні передні сидіння з електрорегулюванням. Доступні три варіанти електродвигуна: 114 HP, 133 HP або 208 HP. Гаряча ідентифікація. Polo GTI запускає 223 HP і стартує від трохи менше 39 000 євро. Серед варіантів батареї LFP ємністю 37,0 кВт-год із запасом ходу до 204 миль (329 км) або блок NMC ємністю 52,0 кВт-год із запасом ходу до 283 миль (465 км). Версія GTI використовує лише більшу батарею, розраховану на приблизно 263 милі (424 км) на одній зарядці. Замовлення на базу ID. Polo вже відкриті в Європі, а GTI з’явиться в середині жовтня.

Volkswagen також розширює лінійку електричних позашляховиків ID. Cross, субкомпактний кросовер, що має спільну ідентифікацію. Платформа Polo та технічні характеристики, але загорнуті у вищий позашляховик. Попередній перегляд за ідентифікатором. Перехресна концепція, він успадковує ті самі варіанти батареї ємністю 37,0 кВт-год і 52,0 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 261 милі (420 км). Додаткова вага кузова позашляховика знижує запас ходу на кілька миль, але популярність цього сегменту означає, що покупці, ймовірно, погодяться на компроміс. Ціна приблизно від 28 000 євро в Німеччині — приблизно на 3 000 євро більше, ніж ID. Поло — ID. Очікується, що Cross з’явиться в європейських салонах цієї осені.

ID.3 отримує оновлення в середині циклу як ID.3 Neo, зберігаючи свою задньопривідну архітектуру, але усуваючи минулу критику завдяки відновленим фізичним кнопкам, ручці регулювання гучності та правильним елементам керування заднім вікном. Модельний ряд включає в себе акумуляторні батареї ємністю 50,0, 58,0 і 79,0 кВт-год у поєднанні з електродвигунами 168, 188 або 228 HP. Версія з найбільшою дальністю може проїхати до 391 милі (630 км) на одному заряді, а найбільший акумулятор підтримує швидку зарядку 183 kW для поповнення від 10 до 80% менш ніж за 30 хвилин. ID.3 також представляє функцію керування однією педаллю та функціональність транспортного засобу до завантаження, перетворюючи його на мобільний банк живлення. Варіант гарячого хетчбека повертається у вересні під назвою ID.3 GTI, ставши другою моделлю, яка носить значок GTI в епоху електромобілів.

Volkswagen відновлює свою повністю гібридну стратегію з Golf Hybrid і T-Roc Hybrid, обидва поєднують 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом з електродвигуном і літій-іонну батарею 1,6 кВт-год. На низьких швидкостях двигун внутрішнього згоряння може повністю вимкнутися, і система працює в третьому режимі «послідовного приводу», де двигун працює відокремлено від коліс, щоб виробляти електроенергію для двигуна. Випуск обох гібридів у Європі запланований на четвертий квартал 2026.

ID.4 також отримує оновлення в середині циклу, при цьому стиль, як повідомляється, бере підказки з ID. Хрест концепції. Внутрішня кодова назва ID. Очікується, що Tiguan, оновлений ID.4, надійде в найближчі місяці, хоча офіційних подробиць залишається мало.