Судоходные страны предупреждают, что глобальная торговля разрушается

Консультативная группа по судоходству, в которую входят 18 крупнейших судоходных стран, выступила с предупреждением о том, что мировая торговля разрушается из-за конфликтов, торговых споров и экстремальных погодных явлений. В заявлении группы, опубликованном морским ведомством Дании, подчеркивается влияние войны с Ираном, напряженности между США и Китаем и обходных путей санкций на глобальную морскую торговлю. Страны-перевозчики призывают к более тесному международному сотрудничеству, последовательному обеспечению соблюдения правил и поддержке свободы судоходства через такие учреждения, как Международная морская организация (ИМО). Предупреждение группы прозвучало на фоне того, что глобальная цепочка поставок продолжает сталкиваться с проблемами, включая пандемию COVID-19 и войну России в Украине. Ормузский пролив, который был фактически закрыт Ираном после того, как США и Израиль нанесли по нему удары в феврале, является ярким примером глобальных последствий региональных конфликтов. Судоходная отрасль также сталкивается с возросшими затратами, рисками и нестабильностью из-за торговой войны между США и Китаем, в которую вовлечен Китай и почти все остальные торговые партнеры США. Две крупнейшие военно-морские державы мира способствовали фрагментации и росту напряженности: Китай агрессивно увеличивает свое военное присутствие в Южно-Китайском море, а США ужесточают свою риторику против Китая. Предупреждение Консультативной группы судоходства подчеркивает необходимость последовательного соблюдения международных правил во всех юрисдикциях, прозрачности и обмена информацией между соответствующими органами. В заявлении группы также отмечается, что растущее использование экономического давления в качестве рычага воздействия фактически фрагментирует мировую судоходную отрасль, что приводит к увеличению затрат для бизнеса и потребителей, а также к увеличению коммерческих и экологических рисков. Генеральный директор AP Moller-Maersk A/S Винсент Клерк также прокомментировал ситуацию, заявив, что компания увеличит мощности, чтобы лучше использовать преимущества более высоких фрахтовых ставок на более нестабильном, но потенциально более прибыльном рынке.