🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Saudi Aramco суттєво змінила маршрути експорту сирої нафти, щоб уникнути атак хуситів у Червоному морі, збільшивши поставки північним шляхом через Айн-Сухну. Після того, як 20 липня хуси оголосили про блокаду, експорт саудівської сирої нафти через північне Червоне море зріс приблизно на одну третину до приблизно 1,1 мільйона барелів на день. Танкери, якими керують такі компанії, як південнокорейська Sinokor Group, грецька Dynacom і норвезька DHT Management AS, доставляли вантажі з Янбу на Червоному морі до Айн-Сухна, де нафта вивантажується та транспортується по трубопроводу до Середземного моря. Звідти відправлення продовжуються на азіатські ринки, додаючи тижні до часу доставки порівняно з прямими маршрутами. Цей зсув відображає подібну стратегію, яку використовували Об’єднані Арабські Емірати для транспортування нафти через Ормузьку протоку. Відповідно до даних відстеження суден, зібраних Bloomberg, щонайменше чотири танкери пройшли маршрут Янбу-Айн-Сухна кілька разів, перевантаживши приблизно 16,3 мільйона барелів. Аналітики відзначають, що оператори танкерів, які схильні до ризику, сприяють цим перевезенням, дозволяючи Saudi Aramco підтримувати стабільні поставки нафти та задовольняти попит клієнтів у середземноморських портах, таких як Сіді Керір замість Янбу. Зміна маршруту підкреслює триваючі перебої в глобальних потоках нафти, спричинені регіональними конфліктами та стратегічними корективами, внесеними великими виробниками для забезпечення стабільності ринку.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)