Перевізники LTL наполягають на глибшій освіті вантажовідправників щодо змін класифікації на основі щільності NMFC

Перевізники з меншим завантаженням вантажів (LTL) закликають до підвищення рівня освіти вантажовідправників після року оновлення Національної класифікації автомобільних вантажів (NMFC) на основі щільності, яка замінила попередню систему на основі товарів 19 липня 2025. Ця зміна запровадила 13-рівневу шкалу щільності, перекласифікувавши понад 2000 товарів NMFC, щоб краще відобразити витрати на доставку, прив’язані до щільності вантажу, а не до типу товару. У той час як керівники перевізників описують перехід як більш плавний, ніж очікувалося, порівнюючи ранні побоювання з проблемами Y2K, багато вантажовідправників продовжують подавати неправильні коносаменти або неповні деталі вантажу, що призводить до повторного виставлення рахунків і операційної неефективності. Старший віце-президент із продажів R+L Carriers Джейсон Кокс висвітлив поточні проблеми, зазначивши, що деякі вантажовідправники залишаються незнайомими з конкретними вимогами LTL, незважаючи на більш широкі знання транспортування. Кокс підкреслив, що точні описи та розміри вантажу дозволяють перевізникам оптимізувати простір у причепі та зменшити витрати. Головний операційний директор Dayton Freight Lines Ентоні Рокко повідомив, що 15% коносаментів все ще написані від руки, що підкреслює труднощі ручного процесу в сегменті, де 85% вантажів доставляється наступного дня. Починаючи з 2011, перевізник інвестував у понад 60 вимірювачів для автоматизації вимірювань довжини, ширини, висоти та ваги. FedEx Freight, найбільший перевізник LTL, відклав впровадження оновлень NMFC на 150 днів до 1 грудня 2025, щоб полегшити перехід. Головний стратегічний директор XPO Logistics Алі Фагрі високо оцінив плавне розгортання, відзначивши активне спілкування з клієнтами. Незважаючи на прогрес, Рокко закликав вантажовідправників перевіряти точність упаковки, коносамента та класифікацію NMFC за новою 13-рівневою шкалою щільності, щоб уникнути дорогого повторного виставлення рахунків. Система NMFC стандартизує порівняння вантажів для міждержавних і міжнародних відправлень LTL, при цьому кожен клас вантажу визначає вартість доставки на основі складності транспортування.