Крупнейшие нефтяные компании США сокращают расходы на сланцевую добычу и ставят прибыль выше роста добычи

🔔 Читайте нас в Telegram — не пропустите интересные автомобильные новости → t.me/motorhub_news

Крупнейшие производители нефти в США сокращают капитальные расходы в сланцевых бассейнах, несмотря на высокие цены на нефть, перенаправляя денежные потоки на доходы акционеров и сокращение долга вместо ускорения роста добычи. Согласно отчетам о прибылях и убытках, Chevron, ConocoPhillips и Occidental Petroleum сократили расходы на бурение и гидроразрыв на 10% и 20% соответственно в первой половине 2026. Повышение эффективности методов бурения позволяет операторам поддерживать или умеренно увеличивать добычу без пропорционального увеличения расходов, что способствует замедлению роста добычи нефти в США по сравнению с уровнями после 2022. Управление энергетической информации США прогнозирует, что в этом году внутренняя добыча вырастет всего на 200 000 баррелей в день до 13,8 миллиона баррелей в день, что является лишь частью роста на 1,1 миллиона баррелей в день, наблюдавшегося в 2023 после вторжения России в Украину. В то время как некоторые компании, такие как Diamondback Energy и ExxonMobil, увеличивают инвестиции для расширения производства (ExxonMobil планирует увеличить производство на 40% к 2030), другие принимают стратегию «плато» для стабилизации производства. Chevron, крупнейшая нефтяная компания США, удерживает добычу в Пермском бассейне на стабильном уровне на уровне около 1 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в день в течение пяти кварталов подряд и 400 000 баррелей в бассейне DJ в Колорадо в течение десяти кварталов. Новый центральный завод компании Windom в Колорадо иллюстрирует этот сдвиг: беспилотный обрабатывающий центр с удаленным мониторингом, предназначенный для непрерывного потока, снижающий затраты на 20% и выбросы по сравнению с традиционными операциями на нескольких площадках. Chevron ожидает, что расходы в Перми будут на 30% ниже, чем два года назад, что соответствует ее более широкому акценту на свободный денежный поток, а не на рост производства. Эта стратегия отражает фундаментальный отход от практики сланцевой добычи до COVID, когда сланцевая отрасль тратила 350 миллиардов долларов в погоне за объемом добычи, а не за прибыльностью. Аналитики отмечают, что в новой модели приоритет отдается «потению активов» для максимизации прибыли: прогнозируется, что бассейны Пермиан, DJ и Баккен будут генерировать 7 миллиардов долларов в год в виде свободного денежного потока через 2030, что достаточно для покрытия половины текущих дивидендов Chevron, превышающих индекс S&P 500. Эта тенденция подчеркивает более широкий поворот отрасли к дисциплине капитала на фоне политического давления с целью стабилизации цен на бензин, даже несмотря на то, что некоторые операторы продолжают расширять производство в ответ на геополитические риски поставок.

📱 Подписывайтесь на наш Telegram-канал

Источник: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)