La administración Trump despliega herramientas fronterizas impulsadas por inteligencia artificial para combatir la evasión arancelaria a través de redes de transbordo

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La administración Trump está implementando un sistema de aplicación de la ley impulsado por inteligencia artificial para atacar a los países sospechosos de ayudar a China a eludir los aranceles estadounidenses mediante transbordos ilegales. En un informe publicado el 13 de agosto de 2026, la Oficina de Política Comercial y de Manufactura de la Casa Blanca señaló a más de 40 países como nodos de alto riesgo en lo que llama la “red de transbordo en la sombra” de China, clasificándolos por volumen de comercio con China, integración económica y susceptibilidad a desvíos. La administración estima que entre febrero 2025 y febrero 2026, se transbordaron ilegalmente bienes por valor de 75 mil millones de dólares, lo que costó a los ingresos arancelarios de Estados Unidos entre 19 mil millones y 34 mil millones de dólares. La “frontera detective” de IA analizará datos de envío, vínculos de propiedad, patrones de embalaje y rayos X de puertos para detectar discrepancias entre la carga declarada y la real, con el objetivo de distinguir la fabricación legítima de la evasión. El informe destaca a México, Canadá, la Unión Europea, India, Japón y Corea del Sur como los mayores facilitadores de China, junto con Indonesia, Tailandia, Brasil y Malasia también señalados. La represión se dirige a países que explotan ventajas como los bajos costos laborales, el acceso a puertos estratégicos, una aplicación aduanera laxa o zonas de libre comercio. La Casa Blanca sostiene que los diferenciales arancelarios aumentan los incentivos para el transbordo ilegal y que las herramientas de aplicación existentes son insuficientes. El enfoque de la administración se basa en los aranceles anteriores del presidente Trump, que llevaron a las empresas a diversificar las cadenas de suministro (a menudo a Vietnam y Camboya) y al mismo tiempo impusieron nuevos aranceles a los aliados. Históricamente, las autoridades comerciales estadounidenses se han centrado en casos de pagos elevados, pero las investigaciones complejas suelen tardar años, lo que permite que productos ilícitos inunden el mercado a precios inferiores a los del mercado. El informe enfatiza la necesidad de diferenciar entre esquemas legítimos de fabricación y de cambio de origen, reconociendo la dificultad de detectar el transbordo y determinar el país de origen en cadenas de suministro multinacionales.

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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)