Приватні рішення допомагають заповнити дефіцит паркувальних місць для вантажівок

Відповідно до звіту Американського дослідницького інституту транспорту 2025, хронічна нестача паркувальних місць у галузі вантажних перевезень змушує водіїв витрачати в середньому 56 хвилин щодня на пошук місця. Минулого року ATRI назвала паркування вантажівок другою найбільшою турботою водіїв, що коштувало сектору приблизно 5600 доларів США на рік на водія через втрату продуктивності. У зв’язку зі зростанням обсягів вантажних перевезень, а кількість громадських парковок не встигає, Американська асоціація вантажоперевізників (ATA) наполягає на федеральних субсидіях, визнаючи, що приватні компанії швидко додають нові потужності. «Ця проблема була актуальною протягом десятиліть», — сказав Даррін Рот, віце-президент ATA з політики щодо автомобільних доріг. “Милі продовжують зростати, але простір – ні. Приватний сектор активізувався, особливо за останні кілька років”. Традиційні зупинки для вантажівок залишаються основою мережі, але хвиля технологічних стартапів зараз підключає водіїв до гарантованих місць за допомогою програм. Ці служби не завжди володіють ділянками; натомість вони об’єднують недостатньо використовувані об’єкти, такі як склади, термінали, ремонтні майстерні та приміщення для самостійного зберігання, а потім перевіряють їх на придатність. Truck Parking Club, який був запущений у 2023, побудував найбільшу в США мережу резервованих паркувальних місць для вантажівок із понад 6000 місць. За оцінками генерального директора Евана Шеллі, галузь потребує понад мільйон приміщень по всій країні, а неефективність коштує ланцюжку постачання понад 100 мільярдів доларів на рік. «За 3 з половиною роки ми припаркували сотні тисяч вантажівок», — сказав Шеллі. «Ми не просто думаємо, що ми є частиною рішення — у нас є драйвери та перевізники, щоб довести це». Додаток компанії дозволяє менеджерам автопарків, диспетчерам і водіям бронювати місця під одним обліковим записом, інтегруючи інструменти для пошуку, бронювання та керування паркуванням. Тим часом Trucker Path, який почав краудсорсинг доступності паркувальних місць у 2013, додав функцію бронювання в червні 2026. Його мережа наразі включає понад 100 000 місць, які можна зарезервувати, з платними бронюваннями на ніч і на довгостроковий термін, розміщеними на безкоштовних картах. «П’ятдесят з гаком хвилин на день — це величезна частина доступних годин водія», — сказав директор з маркетингу Trucker Path Кріс Олівер. «Хороше паркування — це не просто зручність, це питання безпеки». Обидві компанії стверджують, що державне фінансування має вирішальне значення, але необхідний масштаб і швидкість вимагають інновацій у приватному секторі. «Приватний сектор не фінансується за рахунок податків», — зазначив Олівер. “Витрати треба якимось чином покривати. Інакше державний сектор не зможе розчесати цей свербіж сам”.